相关知识点: 试题来源: 解析 答:1)齿根折断 ;2)齿面点蚀 ;3)齿面磨损 ;4)齿面胶合; 5)塑性变形 ; 闭式软齿面齿轮传动其主要失效形式是疲劳点蚀; 闭式硬齿面齿轮传动其主要失效形式是轮齿的折断 ;开式齿轮传动的主要失效形式是磨损 。反馈 收藏 ...
齿轮的主要失效形式有:轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形。开式齿轮传动的主要失效形式为齿面磨损及轮齿折断,由于磨损无完善的计算方法,所以主要以保证齿根弯曲疲劳强度及设计准那么。闭式齿轮传动的主要失效形式为齿面点蚀及胶合,通常以保证齿面接触疲劳强度为设计准那么,按保证齿根弯曲疲劳强度来...
闭式齿轮和开式齿轮的主要失效形式包括疲劳破坏、齿面磨损和啮合不良。 一、疲劳破坏 疲劳破坏是齿轮中最常见的失效形式之一。闭式齿轮和开式齿轮在长期使用过程中,由于受到载荷的作用,齿面会产生应力集中,从而导致齿面的微小裂纹,随着时间的增长和使用次数的...
而开式传动齿轮则不同,由于其齿轮接触部分是暴露在外的,容易受到颗粒、杂质等外界干扰,从而导致齿形磨损严重。 三、轴承失效 由于闭式传动齿轮的齿轮往往是采用轴承支撑的,轴承失效的影响较小。而开式传动齿轮则往往没有轴承的支撑,一旦齿轮主轴失效,就会导致齿...
开式传动软齿面齿轮常见的失效形式包括齿面疲劳失效、齿面磨损失效、载荷影响失效等。其中,齿面疲劳失效是最常见的失效形式之一。它的发生原因主要是由于齿轮表面存在微小的表面不平整度和热处理不均匀性,以及长时间高速摩擦所带来的应力,导致齿面出现裂纹和断裂,进而影响齿轮的正常工作。 另外,齿面磨损失效也经常发生...
答:(1)闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿 的弯曲疲劳折断。当采用软齿面(齿面硬度W350HBS) 时,其齿面接触疲劳强度相对较低。因此设计时首先按 齿面接触疲劳强度条件计算,并确定齿轮主要参数和尺 寸,然后再按轮齿的抗弯曲疲劳強度进行校核。当采用 硬齿面(齿面硬度>350HBS)时,一般首先按齿轮的抗 弯曲...
解析 1.轮齿的主要失效形式有五种:轮齿折断、和疲劳点蚀、磨损、胶合和塑性变形,轮齿折断有疲劳折断和过载折断两种形式 2.若设计正确、润滑条件良好,软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是疲劳点蚀。 硬齿面闭式齿轮传动是弯曲疲劳折断 3.开式齿轮传动是磨损 ...
闭式传动的齿轮主要失效形式为磨损。由于闭式传动内部封闭,润滑不易,很容易导致齿轮磨损。当磨损严重时,会加速齿轮的寿命消耗,导致传动系统的失效。 而开式传动则不同,在运动过程中,传动部位会同时接触磨损,但特定部位磨损与其他部位偏差不会太大,所以开式传动...
1、失效形式：（1）开式传动是硬齿面，失效形式是疲劳折断。开式齿轮传动不仅外界杂物极易侵入，而且润滑不良，因此工作条件不好，轮齿也容易磨损，故只宜用于低速传动。（2）闭式传动是软齿面，失效形式是疲劳点蚀。汽车，机床，航空发动机等所用的齿轮传动，都是装在经过精确加工而且封闭严密的箱体（机匣）内，...
1. 开式齿轮失效形式 开式齿轮的失效形式主要有齿面磨损、齿面断裂、齿根断裂等。这些失效形式的主要原因是由于开式齿轮在传动过程中容易受到外界的影响,导致齿面的磨损和断裂。 2. 闭式齿轮失效形式 闭式齿轮的失效形式主要有齿面疲劳、齿面磨损、齿根断...