沿道路两侧新建,扩建,改建的建筑物都应当按照规定后退道路红线. 1,如果是沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米; 2,如果是沿城市主,次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的各类建筑,后退距离至少10米; 3,沿建制镇主要道路的各类建筑,后退距离至少8米; 4,沿建制镇一般道路的各类建筑,后退距离至少5米;...
建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层退让至少5m,高层退让至少10m.从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建,扩建,改建的建筑物应当按照规定后退道路红线 .按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主,次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的各类建筑,后退距离至少10...
第39集 建筑后退红线距离 教育 一分钟了解制造设计 00:00/00:00 自动 倍速 0 0 节目简介
工业建筑后退红线距离 工业建筑后退红线距离 红线后退距离一般为1米、3米、5米。开发区会根据不同情况，要求不同的后退距离。一般沿道路退后1米，沿河道退后8米。
城市建筑的新规定强调了与道路红线的安全距离。无论是多层还是高层建筑，都将根据所在道路等级有不同的后退要求。沿城市快速路的建筑需至少后退20米，主次干路要求15米，支路则为10米。建制镇的主要道路要求8米，一般道路则退让5米。特别在交叉口，建筑物还需确保不影响道路交通安全的视距。这一政策旨在...
在城市规划管理中，建筑后退红线距离是一项关键概念，它定义了临街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）与城市道路之间的安全间距。这个控制线，通常由道路红线和建筑控制线两部分构成。道路红线是城市道路用地的规划边界，而建筑控制线则是限定建筑物基底位置的线，通常以道路红线为准，但特殊情况如城市规划...
通常是红线范围外,就不能做东西了。基地的道路、绿化设计没有问题奶瓶_6612 0 回复 2015-06-20 09:11 规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度 多层一般不小于退让5m,高层退让不小于10M 从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。其中,沿城市主、次干路的各类建筑...
第三十四条 临街建筑应按以下标准在道路红线的基础上退让：临支道后退不小于1.5米；临次干道后退不...