近日，广州地铁集团负责建设的广州东至花都天贵城际铁路项目（以下简称“广花城际”）取得新进展，花城街站基坑最后一段垫层顺利浇筑完成，标志着广花城际全线8个灰岩区基坑开挖全部完成，为后续主体结构施工奠定基础。负责广州东至京溪路区间（以下简称“广京区间”）左线隧道施工任务的“铁兵广花1号”盾构机在京溪路站...
发布消息, 广州东至花都天贵城际工程项目 (以下简称广花城际项目) 用地批复! ▲ 广州东至花都天贵城际线路示意图 广州东至花都天贵城际工程项目 广州东至花都天贵城际项目(广花城际),线路起于广州东站(不含),止于花城街站,线路长约39.6公里,全地下敷设.新建7座车站,分别为...
此外,京白2号盾构井始发场地和盾构井口都极为狭小,为保证盾构顺利始发,项目团队采用“一方井两圆井四盾构”方法解决了盾构在有限空间内始发时面临的问题。 京白二号盾构井 广花城际项目作为连接广州东与花都的重要交通枢纽,致力于打造粤港澳...
广花城际项目获业主年度双奖 1月15日,在广州地铁第七建管部2024年度总结表彰暨2025年工程建设动员会上,广花城际项目获颁2024年“对外协调先进单位”“合同管理先进单位”奖牌,继2023年以来再次斩获双奖。 图为颁奖仪式现场(杨文堂 摄) 2024年,广花城际项目直面施工区域道路改线、高压线和绿化迁改等困难,精准识别梳理...
据了解，广花城际公司是广州地铁十八号线北延线—广州东至花都天贵城际项目的建设运营企业，项目线路长约39.6公里，总承包合同额约207亿元，这是白云区2022年首个百亿级项目落户，也是1月8日白云区与广州市国资委开展合作交流活动后首个落地成果。广州市国资委与白云区合作交流活动签约仪式现场 谭札烽 摄 首个成果落地...
广花城际（广州东—花都天贵）项目线路全长39.6公里，此次贯通的方应明挖段至应湖线路所盾构区间左线全长约620米。该盾构区间处于岩溶强发育区，溶土洞见洞率达45.97%，砾砂层、石灰岩等不良地层分部广泛，地下水丰富。盾构机下穿鱼塘、横沥排渠等高风险地段，不可控因素多，施工技术难度大，安全风险高。应湖...
广州东至花都天贵城际项目（广花城际），线路起于广州东站（不含），止于花城街站，线路长约39.6公里，全地下敷设。新建7座车站，分别为：京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站、凤凰南路站、马鞍山公园站、花城街站。新建应湖线路所1座，为规划广清城际联络线预留接入条件。线路采用8辆编组市域D型车，...
广州东至花都天贵城际铁路项目 (以下简称广花城际) 方应明挖段至应湖线路所盾构区间 (方应明挖段:方石至应湖线路所区间明挖段) 左线隧道正式贯通 成为广花城际首条贯通的盾构隧道 △ 区间左线隧道 此次贯通的隧道位于白云区人和镇,左线全长约620米,隧顶埋深10.3至13.95米。区间处于岩溶强发育区,溶土洞见洞率达...
日前,广州市规划和自然资源局发布消息,广州东至花都天贵城际工程项目(以下简称广花城际项目)用地批复! ▲广州东至花都天贵城际线路示意图 广州东至花都天贵城际工程项目 广州东至花都天贵城际项目(广花城际),线路起于广州东站(不含),止于花城街站,线路长约39.6公里,全地下敷设。新建7座车站,分别为:京溪路站、白云东平...
9月19日,由驻津央企中铁十八局集团承建、中铁建华南建设有限公司总承包管理的广花城际项目京溪路站一期主体顺利封顶。广花城际建成通车后,广州城市外围中心与城市中心可实现30分钟通达,对助力打造“轨道上的大湾区”,促进区域城市一体化进程等具有重大意义。