广深城际铁路连接广州、东莞、深圳三个城市。起点为广州核心城区的广州站,终点为深圳市罗湖区的深圳站。它确实从广州市延伸到深圳市。全长147公里,共设车站28座,客运站7座。列车最高运行速度达到每小时200公里,已经是动车组的速度水平,效率很高。广深城际线路图 广深城际铁路已运营多年。它采用与原广深铁路并线的...
我们再来看看广深城际的运营情况如何,根据广深铁路公布的年报,广深城际铁路2023年度客运收入为1,072,800万元,全年发送旅客5932万人次,同比增长约123.7%,日均发送旅客16.3万人次,人均营收为1072800/5932≈181元,注:广深城际的客运收入和全年发送旅客包含城际列车、长途车、直通车。广深城际列车 从以上数据可以看...
广珠城际和广深城际并非单纯的城际轨道线路,而是复合了国家高铁线网。广珠城际不仅连接广州、珠海,还与江湛铁路共线,形成广湛铁路。而广深城际线路上也包括从广州东站到新塘站的线路,同时与广汕高铁共线。因此,这两条线路的运营不仅需要考虑城际轨道交通的需求,还要兼顾国铁的其他线路,使其运营更加复杂。2、广珠...
广东省内首条连接广州与深圳之间的城际快速客运专线——广深铁路 广深铁路(Guangzhou-Shenzhen Railway),又名广深城际铁路,是中国广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线,呈西北至东南走向;为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一,也是中国东南沿海通道厦深铁路至广州、东莞两市中心城区的联络...
广深城际列车可以直接在东站通过广深3号线和4号线运行,但这又引出了一个问题:广深线已经运行饱和,无法增加更多列车。此外,城际列车全部经过广深线始发终到东站并不经济,也会影响收益。广州城际线路往返粤东地区的跨线班次日益增多,显示出市场需求仍然很大,如何解决这一问题呢?事实上,广深铁路可能早已有所准备。
从点对点看,广惠城际的票价稍有优势,广深城际的用时及班次有优势,广惠城际全线开通后,相信班次会有大幅度的增加,所以综合来看,两条线路的用时、票价、班次密度差异并不十分明显,最终东莞常平的乘客会选乘坐哪条线路,还是要看目的地是广州哪里。小伙伴们看到这里可能会说,不能只看短途呀,广惠城际将与广肇...
目前广州东站至新塘站开行的动车有经广深Ⅰ、Ⅱ线的城际班次,也有经广深Ⅲ、Ⅳ线的高铁班次,前者用时约14分钟,后者用时约25分钟,相差11分钟,这是因为广深ⅢⅣ线设计速度最高只有140km/h,走货车绿皮车问题不大,但走高速动车就有点太耗时间了。广深铁路ⅢⅣ线上的货运列车 为了保证足够的安全余量,客货混...
自2024年1月10日起,广深城际终于开通了新塘站,这对于广州东部的市民来说,无疑是个好消息。虽然新塘站的列车班次不多,但对于从无到有的突破还是值得庆祝的。新塘站涉及的班次包括了往返深圳站10趟车次,其中深圳至新塘班次为5班,新塘至深圳班次为3班。整段广州东站至深圳站的票价是一等座110元,二等座95元...
广深城际铁路,连接了广州、东莞和深圳三个城市,起点位于广州核心城区的广州站,终点位于深圳罗湖区的深圳站,真正做到广州城区到深圳城区,全长达到147公里,一共设有28个站场,7个客运站点,列车最高运行速度达到了200公里/小时,已经是动车组的速度级别,效率较高。