全新雅阁e:PHEV车型配备的“e:PHEV”按键里，提供了EV纯电、自动模式、节能模式，以及长按进入充电模式这几种，城市上下班通勤我们更推荐你用纯电模式，这能让出行成本低很多，而如果当你在城市驾驶途中或把电池开没电了，切换到自动或节能模式即可，相比纯电模式，后边两种模式均能让发动机直驱车轮工作，所以在满...
在用料上，全新雅阁e:PHEV也有所提升，中控台和车门内侧采用大量软性搪塑+皮质材质包裹，基本没有生硬的塑料材质，亲和感较强。雅阁对于广汽本田来说太重要了，因此所有的最新技术都会体现在雅阁车型上，包括中控屏内置的Honda Connect 4.0智导互联系统。其不仅提供众多的车载小程序，还可进行手机/手表智能控车，提升...
新混动技术加持！试驾广汽本田全新雅阁e:PHEV 自雅阁进入中国市场以来，凭借过硬的产品力，一直有着良好的口碑。今年5月20日，全新十一代雅阁正式上市，首次推出插电混动版车型，动力、智能、设计等方面全面升级。全新十一代雅阁全方位提升，能否重回巅峰呢？这次我们应邀前往云南抚仙湖，对全新一代雅阁插混版本进行试驾...
4.单就雅阁e:PHEV而言，它不仅拥有其他PHEV车型的通用优势，而且它实现能耗和排放降低的同时，兼顾了本田一贯的操控性和驾驶乐趣，尤其是第四代i-MMD双电机混动系统，经过进一步的调校和优化，将“快省稳”推向极致。动力：小变化、大提升 雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混动系统，对我们来说已经不算陌生了。
全新雅阁e:PHEV搭载了最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统，由2.0升阿特金森循环发动机+双电机组成的插电混动系统。发动机最大功率109千瓦，最大扭矩182牛·米；电机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛·米，纯电续航里程82公里，WLTC综合工况匮电油耗仅为4.88升/100公里。实际开起来，全新雅阁e:PHEV的驾驶...
试驾着全新雅阁e:PHEV当下,我甚至会问自己:这是不是我开过最好开的本田。 这答案反复思考下,绝对是肯定的,在当下SUV逐渐成为每个车厂的主力车型下,我们沉下心来好好试驾一辆轿车的机会越来越少,更何况还是辆燃油车。但在电动车并非适合多数人的当下,PHEV动力绝对是最好的过渡方案,并且就驾驶的质感以及舒适性来...
全新雅阁e:PHEV是一台个性不那么鲜明,但是表现却极为全面的B级轿车。在国内新能源市场混动车型份额不断上涨的背景下,广汽本田在雅阁这款拳头产品上推出插电混动版,可以说是目的非常明显了——要打个翻身仗! 对日系车接触不多,但是第一个产生深刻印象的,就是 Accord 雅阁了。刘德华电影《孤男寡女》里面,那一段...
近日，青橙汽车也恰好参加了十一代广汽本田雅阁e:PHEV在云南抚仙湖举办的试驾活动，从而有机会全面体验这款中级轿车标杆级产品的魅力。外形方面，第十一代广汽本田雅阁e:PHEV采用了雅阁品牌最新的设计语言打造，新车前脸通过视觉焦点下移的设计手法，配合全新的六边形中网以及锐利的头灯让整个车头看上去看非常低矮，且极具...
1、点评:作为首款搭载第四代i-MMDPHEV插电混动系统的本田轿车,相比十代雅阁(查成交价|参配|优惠政策),十一代广汽本田雅阁e:PHEV不仅产品力层面实现了全面进化,其也同时拥有更高价值的附加属性。 2、全新插混版本雅阁搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统,采用0L发动机,搭配全新升级的E-CVT变速箱,实现速度和扭矩...
试驾广汽本田全新雅阁e:PHEV 1、这次我们的试驾路线包括了高速、山路弯道,模式切换足够平顺(EV模式、混动模式、发动机模式)。 2、进阶的颜值、出色的座舱、畅快的驾控,从试驾中可以看出,全新雅阁(查成交价|参配|优惠政策)e:PHEV此次的创新突破十分成功,各方面表现都get到了当下汽车用户的需求。