这次试驾基本以低速的市区路况为主,这台车给人的感觉就是好开,而且又是加92号汽油,有丰田的动力加持的话,完全不用担心它的油耗会有特别高,包括他的后期养车成本。整台车开起来提速平顺,在低速情况下动力随叫随到,刹车整体的一个行程偏软,刹车制动力分布比较均匀,刹车力度线性平顺,也不会使得车内的乘坐人员有...
另外，单次加油的续航可以达近800公里，大幅减少去加油站次数，不仅省钱更省下了宝贵的时间。全新锋兰达标配准L3智驾-Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装 不只是第五代智能电混双擎技术，锋兰达智能电混双擎还将配备丰田最新一代智能驾驶辅助套装，达到了准L3级。这次试驾体验我们也对新一代智能驾驶辅助系统进行...
通过全方位的静态对比，以及多场景的试驾体验，不难看出作为市场后浪的广汽丰田锋兰达，确实展现出了更为出色的实力。其凭借优秀的智能化配置，良心的安全配置，细节见真章的空间设计等，实现了全能且出众的产品力表现，同时车辆也以低油耗、高智能、好操控等方面切中了年轻用户的“爽点”。而放眼整个广汽丰田的产品...
至于在尺寸方面，锋兰达长宽高分别为4460/1825/1600mm，轴距为2640mm，与缤智、XR-V等价格相近的合资小型SUV相比，尺寸优势足够明显。此外，我们试驾的这台次顶配豪华PLUS版还配备有全系唯一的18英寸双色轮圈，动感的造型比例很是吸引。锋兰达尾部整体设计偏圆润，立体化的尾门造型以及悬浮式尾灯组带来较为时尚的视觉...
驾驶层面锋兰达也有不俗的表现,试驾的车型搭载了丰田第五代智能电混双擎系统,深度融合油电优势,能够做到全速域低油耗,越高速越省油,WLTC工况油耗最低仅为4.57L/100km,可以大大降低后期用车成本,而且这套系统还不用充电,一箱油可以跑约800km 同时全速域的加速能力都很给力,在实际体验中,加速直接感足以媲美纯电车...
在内饰设计上，广汽丰田锋兰达可以说既注重实用性又富有科技感。中控台的样式我们再熟悉不过，9英寸中控屏整个界面的设计清晰易懂。功能性方面，包括语音交互、在线导航以及蓝牙音乐等功能。在配置方面，我们所试驾的这款车型带有360度全景影像、全景天窗、7英寸液晶仪表等。安全配置搭载了ToyotaSafetySense智行安全，包括...
在实际试驾过程中，锋兰达的主动安全表现确实是武装到牙齿，全速域跟车功能在早晚高峰路况下，大大减轻了驾驶员的操作负担，而预碰撞安全系统、自动调节远光灯系统等也让许多新手司机能够轻松应对复杂路况。经过几天的深入了解，我算是彻底明白锋兰达为什么能让这么多年轻用户选择它。潮酷的外观、智能的配置、宽敞的空间...
接下来，从动力、驾驶辅助两个方面，与您分享此次试驾锋兰达的感受。实地体验感受之一：动力、驾驶与油耗。该车的混动系统，由2.0自吸发动机、电动机、电子无极变速器（E-CVT）、动力电池和控制单元组成。其中，2.0发动机最大功率与最大净功率均为112千瓦，最大扭矩188牛米，最大扭矩输出范围4400-5200转/分钟。...
在10万级SUV市场,能够在销量上做到领先的车型,几乎都是奉行了实用主义,毕竟在这个价位段的消费者,实用是他们的第一需求。今天正好有机会试驾在此细分领域的佼佼者—锋兰达,看看它是如何诠释实用主义。 实用主义第一要义就是省,这一点锋兰达十分有发言权,其搭载的丰田第五代智能电混双擎,实现了油和电的极致均衡...
由于我们试驾的是顶配车型，该车还有L2级别的自动驾驶系统，即动态雷达巡航控制系统。设定好车速，它会帮你根据与前车之间设定的距离调整速度，并且帮你修正方向让车保持车道居中。目前来说这一功能还是实用与安全。个人觉得广汽丰田锋兰达是个年轻实干的小伙子，低调不张扬。没有花里胡哨，有的全是干练与实用。关于...