你绝对想不到，一条455公里长的铁路，让柳州螺蛳粉在广州卖疯到断货，连五菱汽车的运费都直降四分之一！这条叫做柳广铁路的钢铁长龙，不仅把柳州到广州的货运时间砍掉12小时，让西南山区的铝锭、汽车、钢材坐着火车直达珠三角。现在连重庆的火锅底料都改走这条线，究竟藏着什么秘密？柳州五菱的工程师老张算过一笔账：以前往广州运汽车配
与传统铁路相比，柳广铁路的创新升级，届时将通过北斗定位+AI算法（开通后），列车追踪间隔压缩至6分钟，较既有线路提升3倍运能。在柳州铁路枢纽，新建的自动化装卸码头可实现24小时无人作业，单列货车周转时间缩短48小时。数据显示，该线路开通后，西南地区企业物流成本下降22%，其中汽车零配件运输时效提升65%。交通...
先说点实在的，以前西南地区的货物要运到珠三角，得绕道湖南株洲绕个大圈，就像开车非要绕城高速走，明明直线距离两百公里非得绕出四百公里不可。记得有位做钢材生意的老乡跟我抱怨，光是物流时间就要耗掉两天半，有时候急单都不敢接。现在柳广铁路通车后，这段路直接缩短到455公里，运输时间压缩到16小时。这就好...
（2）未来两广地区将有4条高铁相连，这也是柳广铁路进展缓慢的原因所在吧。柳广铁路是一条东西线客货共用普铁，全长约455公里，设计时速为160公里，早在2016年就进入中长期规划并十四五铁路规划，马上都快进入十六五了，但广东段还没有启动建设，的确拖的时间太长了。这也跟两广地区所规划的高铁通道有关吧，两广间...
钢铁动脉贯通两广 柳广铁路的战略价值何在？柳州街角的螺蛃粉店老板老林盯着空荡荡的货架发愁——他三天前刚往广州发去的二十吨袋装粉，不到四十八小时就被抢购一空。五百公里外的肇庆工厂里，五菱新能源车间的传送带正在吞吐柳州运来的电池组，每套物流成本比去年少了八百块。这条横跨桂粤的钢铁走廊，正以每小时...
好消息在于，柳广铁路（广州段）前期工作并没有停止，前期专题研究工作仍在继续，在今年9月就开展了建设必要性及货运量预测专题研究相关招标工作。说白了，就是继续深化可行性研究。这也意味着柳广铁路（广东段）开工还需继续等待。这主要从项目程序进度、项目主导方、货运量来源等角度分分析。从项目进展来看，广东段...
柳广铁路广东段进展相对缓慢,这一现象背后蕴含着多方面的考量与因素,以下是对此问题的详细剖析: 一、项目背景与规划 柳广铁路,作为连接广西柳州与广东广州的重要铁路通道,全长约490公里,设计为普速铁路,旨在加强珠三角与西南地区的联系。其中,广西段(柳州至梧州)已先行一步,于2022年9月全面开工建设,预计2026年通车...
近日，南深高铁（新机场至省界段）、合浦至湛江铁路广东段以及柳广铁路广东段，均被纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，预示着这些项目有望在“十四五”期间陆续动工建设。一旦这些铁路建成通车，将极大提升广西与广东之间的交通便捷性，进一步推动广西与粤港澳大湾区的深度融合。◇ 南深高铁建设计划 南...
目前，柳广线柳州至梧州段（下面简称：柳梧铁路），2022年9月17日全面开工建设，但是柳广线广东段进展缓慢。广州段进展慢的原因，可能是黔桂铁路增建二线项目（预计2025年开工建设，主要发挥货运功能），被暂缓所致。柳梧铁路简介：进德站至梧州站，按时速160 km/h速度建设，国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路全长238...
柳广铁路的构想早在2009年就已提出，当时铁道部与广西、广东两地政府联合向国家发改委递交了项目建议书。经过十余年的筹备与规划，如今柳广铁路的建设已进入实质性阶段。按规划，这条铁路全长约445公里，是国家一级双线电气化干线铁路，将极大提升粤桂两地的交通互联水平。在柳广铁路的建设过程中，广西段率先取得了...