广布疲劳损伤（WFD）是指在飞机结构中，在结构与应力状态相似的部位，在疲劳载荷的作用下同时在多个部未发生疲劳破坏的现象。根据对结构完整性的危害程度，可以区分为多部位损伤（MSD）与多元件损伤（MED）。由于多部位损伤的裂纹扩展会造成多裂纹的相互联通与合并，对于结构完整性的危害程度最为突出。针对广布疲劳损...
针对广布疲劳损伤的适航规章修订 对Aloha 波音737-200事故的调查结果表明:当飞机的安全运营上限尚未建立时,仅仅依靠基于单裂纹裂纹扩展的损伤容限分析,就会由于忽略了飞机结构可能出现的广布疲劳问题,对飞机的疲劳安全管理构成重大威胁。在完成对Aloha波音737-200的事故调查和开展了相关的研究工作之后,FAA对适航规章进行了...
《民用飞机结构广布疲劳损伤试验通用要求》是2022年10月01日实施的一项中国行业标准。编制进程 2022年04月24日，《民用飞机结构广布疲劳损伤试验通用要求》发布。2022年10月01日，《民用飞机结构广布疲劳损伤试验通用要求》实施。起草工作 起草单位：中国飞机强度研究所、中国航空综合技术研究所。主要起草人：陈莉、...
颁发专用条件征求意见稿主题:广布疲劳损伤的考虑编号:PSC-25-025反馈意见截止期:自通知颁发的15个工作日概述本征求意见稿介绍了拟颁发的专用条件“广布疲劳损伤的考虑”的制定背景及适用范围,并提出详细的专用条件草案。背景C919型飞机机身、机翼等结构部件大量采用金属材料。当飞机金属结构存在大量的相似细节,具有相近的...
广布疲劳损伤是老龄飞机的主要损伤模式,会严重降低老龄飞机使用的安全性.首先基于最大周向拉应力准则,分析确定建模和计算使用的断裂判据;然后使用ABAQUS软件,建立了含两条及多条裂纹蒙皮模型,分别改变裂纹角度、紧固件孔的形状和孔径大小,采用扩展有限元法对模型进行分析计算,得到各个模型的应力强度因子和能量释放率,进而...
通过研究广布疲劳损伤敏感结构中裂纹萌生机理,将多细节结构裂纹萌生寿命的取值事件转化为3个独立事件的积事件,前者的发生概率等于3个独立事件发生概率的乘积,3个独立事件的发生概率可由单细节结构裂纹萌生寿命的概率分布求得。从而可由单细节结构裂纹萌生寿命概率分布得到多细节结构中依次出现的各条裂纹的萌生寿命的概率...
飞机蒙皮广布疲劳裂纹损伤扩展特性分析
1.一种确定飞机结构广布疲劳损伤平均行为的寿命升降法,其特征在于包括以下步骤: 步骤A,首先确定结构所受疲劳载荷和需要满足的剩余强度σreq,并选取一个相对较高的初始疲劳寿命级N0和合适的寿命级差ΔN; 步骤B,进行疲劳裂纹萌生和裂纹扩展实验,若未到达选定寿命级试件就断裂,实验结果记为“破坏”,若实验到达选定寿...
第2卷第4期2011年11月航空工程进展ADVANCESINAER0NAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGVo1.2No.4NOV.2O11文章编号:1674—8190(2011)04—373—10运输类飞机防止广布疲劳损伤的适航要求李亚智,李强。,沈培良(1.西北工业大学航空学院,西安710072)(2.中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,上海200232)摘要:近年来,运输类飞...
寿命升降法,以疲劳应用统计学中强度升降法的理论为基础,提出了确定飞机结构广布疲劳损伤平均行为的寿命升降法,在不同寿命级上进行疲劳寿命试验,继而进行剩余强度试验,判断剩余强度是否满足要求,当相邻两个寿命级上出现相反结果时,取两个的寿命均值为正好满足指定剩余强度的寿命,重复试验并统计分析得到广布疲劳损伤平均...