1961年底,波音和达索公司签订相关协议,合作推进幻影III-V高速垂直起降战斗机项目,并且波音承诺战机开发完成后将全力帮助达索公司在北美销售该机型。虽然名义上是联合开发,但是波音公司在战斗机开发方面乏善可陈,因此主要设计工作都是达索公司完成,波音公司仅仅燃油系统的设计和隔音(由于幻影III-V计划安装多台升力发动机,因...
1962年10月18日，幻影IIIV原型机在法国巴黎附近的伊斯特尔-勒布兰机场进行了首次自由垂直起飞。 飞机在两分钟内从地面上升到100英尺的高度。随后，它进行了短暂的水平飞行，然后安全降落。这项成就标志着垂直起降战斗机技术取得了重大进展。幻影IIIV的成功为后来的鹞式战斗机和F-35B等垂直起降战斗机奠定了基础。试验项...
在以上测试全部结束后,法国空军于1958年8月5日决定采购100架单座型“幻影”IIIC战斗机,同时这笔订单还包括62架双座型“幻影”IIIB教练机,同时它也确定了由巴黎外围的阿尔让泰伊负责完成机体建造工作,由波尔多-美利雅负责完成总装工作等多项程序,在此之后,一架又一架“幻影”III战斗机将从这些地方启程加入法国空军或...
达索积极的心态和强大动手能力值得赞赏,几乎同期制造了另外两架幻影IIIV垂直起降战斗机,体形基本是巴尔扎克 V的两倍。这就是前面提到幻影III原型机和各种改型的区别,由于性能要求越来越高,改进机型也越来越大,同样改装自这些机型的巴尔扎克 V以及幻影IIIV大小当然不有了差别。 看下图,两者除了体形不一外,还有一些外部特...
二号机坠毁加上前面巴尔扎克 V两次坠机,同时附带飞行员伤亡事故,这让整个项目直接进入失败下马。其实幻影IIIV的命运早就注定,全机共有9台发动机,其中8台小型升力发动机所带来的操控难度,以及后勤维护保障在实战中可以逼疯飞行员和地勤。和同期所有垂直起降验证机型一样,升力发动机只负责垂直起降,到了空中呈水平巡航时就...
幻影III型战斗机于1956年11月17日首飞,并于1958年10月24日突破2马赫音障,成为第一架速度达两马赫的欧制战斗机。幻影III型最初被设计成截击机,但随后就发展成兼具对地攻击和高空侦察的多用途战机。幻影III型在两次中东战争中的惊人表现加上巴基斯坦空军幻影III在1971年的印巴战争中的多次空战胜利的纪录使得达索公司在...
1961年底，波音和达索公司签订协议，合作推进幻影III-V高速垂直起降战斗机项目。波音承诺战机开发完成后将全力帮助达索公司在北美销售该机型。主要设计工作由达索公司完成，波音公司在细节方面提供了一定帮助。达索公司利用现成的RB108升力发动机改装了一架幻影3战斗机作为技术验证机，命名为Balzac5。随后，达索...
1962年10月18日,幻影IIIV原型机在法国巴黎附近的伊斯特尔-勒布兰机场进行了首次自由垂直起飞。飞机在两分钟内从地面上升到100英尺的高度。随后,它进行了短暂的水平飞行,然后安全降落。这项成就标志着垂直起降战斗机技术取得了重大进展。 幻影IIIV的成功为后来的鹞式战斗机和F-35B等垂直起降战斗机奠定了基础。
幻影(MIRAGE)IIIV是为了测试达索公司在20世纪60年代对2马赫垂直起降(VTOL)战斗机的要求而制造的,第一架幻影IIIV是在幻影III原型机001号的基础上改造的。"巴尔扎克 "这个名字来自于一家著名广告公司的电话号码 "巴尔扎克001"。单台'阿塔’(Atar)涡轮喷气式发动机被一台较小的涡扇和不少于8台升力喷气发动机所取代。
1962年10月18日,幻影IIIV原型机在法国巴黎附近的伊斯特尔-勒布兰机场进行了首次自由垂直起飞。飞机在两分钟内从地面上升到100英尺的高度。随后,它进行了短暂的水平飞行,然后安全降落。这项成就标志着垂直起降战斗机技术取得了重大进展。 幻影IIIV的成功为后来的鹞式战斗机和F-35B等垂直起降战斗机奠定了基础。