幻影F-1战斗机的性能非常适合担任低空低速下的地面支援任务。幻影F1战斗机装备了两门30毫米德发553机炮。翼尖携带两枚马特拉魔术红外制导空空导弹，翼下的四个挂架用来携带R530空空导弹。幻影F-1战斗机在进入法国空军服役时大都改进了机载电子设备。特别是为了安装被动雷达告警接受在装置，加大了垂尾的面积。在最后的81...
首架幻影F1原型机在1966年12月23日出厂,由达索首席试飞员勒内·彼甘德驾驶,1967年1月第四次飞行时,幻影F1-01号机极速突破2马赫,虽然01号机在1967年5月18日即因水平尾翼震颤飞行意外折损,勒内·彼甘德因此殉职;但幻影F1计划并未因此告终,同年5月26日法国政府加订3架原型机下继续计划-因为幻影F2开计划因复杂度过...
更令人惊叹的是，幻影F-1在机身下侧装有两门30毫米“德发”553机炮，每门备弹135发。这两门机炮的强大火力使得幻影F-1在近战中更具威慑力。实际上，幻影F1的性能卓越，尤其在低空低速下的地面支援任务中表现得相当出色。然而，在当时的法国空军中，幻影IIIE和美洲虎A已经能够满足作战需求。因此，法国空军首批定...
幻影F1装备有西拉诺IV火控雷达，机身下方设有两门30毫米机炮，共有7个武器外挂点，最大可携带6.3吨武器弹药，实际最多携带4吨弹药。幻影F1之所以能够以备胎的身份转正，主要是由于法国过于追求高技术，对技术要求很高的垂直起降战斗机和可变后掠翼战斗机的期望过高，而对风险认识不足，幻影IIIV的技术问题难以解决，...
幻影F2和试飞团队 最终法国空军和达索还是把目光投向了轻型战斗机。达索以幻影IIIE为基础，改装了幻影IIIE2，换装在幻影IV上使用的阿塔9K发动机,直接移植了幻影F2的技术成果，采用了与之相同的后掠翼常规布局，但机身则沿用自幻影III。相比幻影III，幻影F1的翼展更小，但内部载油量更大；由于采用了双缝襟翼等大量增升...
1970年“幻影”F1战斗机，正式加入法国空军服役，至今已有50余年，该机放弃了达索公司，一贯采用的无尾三角翼布局，而选择了三角面的气动布局，后掠式上单翼设计，机翼后缘有两个差动的双缝襟翼和一个副翼，用液压助力器操作，采用单座驾驶舱，舱盖向后上方打开，机长15.3米，高4.5米，翼展8.4米，机翼面积25...
幻影F1战斗机于1966年12月23日首次试飞，它配备不同的武器和设备，可以完成制空、截击、对地攻击等不同的任务。1970年幻影F1加入法国空军服役。该机乘员1人，采用梯形上单翼，两侧进气，后平尾气动布局；机长15.30米，翼展8.4米，高度4.5米；空重7400公斤，最大起飞重量16200公斤；动力系统是1台斯奈克玛9K-50...
幻影F1座舱 幻影F1 幻影F1服役初期配备的是魔法短距空空导弹及具有超视距攻击能力的R.530中距空空导弹。1979年的升级使其具有发射超级530F中距空空导弹的能力,而外销版本的幻影F1则具有发射AIM-9响尾蛇近距离空空导弹的能力。 幻影F1战斗机 外销情况:中东战争期间,美国对以色列的大力支持,阿拉伯国家空军实力长期受到压...
“幻影”F1是法国达索公司为在70年代取代“幻影”III而研制的战斗机。 幻影F1战斗机的起落架主轴颈和发动机防火壁板以及一些重要构件采用了钛合金。 幻影F1战斗机的机翼后缘各有两个差动的双缝襟翼和一个副翼,用液压助力器作动。 幻影F1战斗机的性能非常适合担任低空低速下的地面支援任务。