环形翼设计具有诸多优势，包括风阻小、结构轻便、失速特性优异、高速性能出色，以及便于操纵和立式飞机起落架的布置。环形翼适合垂直起降并具有优异性能和机动性。❒ 环形翼设计及创新 在二战时期，就已经有诸如“云雀”和“黄蜂”这样的垂直起降环形翼战斗机投入使用。在1988年，为了应对较强的横向风，明斯克的一家
平直翼 平直翼飞机在整个一战和二战的前期是空战中的主流机种。在战斗机发展的早期，人们对机翼的结构还没有过多的研究，大多是简单直接的平直翼。机翼的前后缘和机身垂直，机翼从里到外一样宽。1921年，意大利军事理论家朱里奥杜黑首先提出了制空权理论。他认为20世纪的战争只要拥有空军和轰炸机，就可以完成军事...
搭接翼设计在俯视或垂直平面内，翼面被设计成闭合状连接，形成一个完整的翼面结构。这种设计在飞机制造中具有一定的独特性和功能性。斜翼设计 斜翼的设计原理与变后掠翼相类似，其特点在于左右半翼被设计成一体，并能绕枢轴进行转动。在起飞、着陆以及低速飞行的情况下，斜翼相当于传统的平直机翼。然而，当飞机进入...
关于不同类型的机翼,它们各自具备不同的特点。后掠翼的设计赋予了飞机较高的速度,然而其升阻比较低。与此相反,平直翼的升阻比则相对较高,这种设计使得飞机在飞行过程中更为省油,但速度相对较低。至于前掠翼,其俯仰性能灵活,且不易发生失速,可用攻角也较大,但相对而言速度同样偏低。然而,前掠翼的制造对材料的要求极...
飞机能飞的关键在于其机翼设计，而战斗机机翼则一直是机翼设计领域的佼佼者。自二战前后开始，机翼设计经历了从平直翼到后掠翼，再到三角翼，以及现今的隐身时代人字翼（兰姆达翼）的演变。这一演变过程不仅体现了飞行技术的进步，更彰显了人类对飞行奥秘的不断探索。在30年代，尽管飞行速度尚未突破500公里/小时，但...
平直翼飞机的机翼，为什么要设计成上翘的？⽇常⽣活中，飞机是最常见的交通⼯具之⼀。如果仔细留意，就会发现我们乘坐的飞机，⼀般有两种外观。⼀种是后掠翼飞机，即机翼前、后缘向后伸展（后掠）的飞机，其机翼有上翘的，也有下垂的。后掠翼可提⾼飞机的飞⾏速度并能突破⾳障，它主要⽤⼀种...
平直翼飞机名词解释: 机翼1/4弦线和机身对称面垂直的“飞机”。一般地,机翼1/4弦线与机身对称面垂直线的夹角小于25°的飞机都称平直翼飞机。平直翼构造简单,安装方便,在同样的空气相对流动速度中,与其他形式机翼相比,提供的升力最大。在20世纪40年代前平直翼是飞机机翼的主要形式。当飞行速度增加到高亚声速时...
最简单的说:前掠翼最适合低速,但制造难度较高,高速时阻力急剧增大,而且中高速时非常容易出现结构强度问题。所以现实中几乎见不到。 平直翼最容易制造,在中低速也有非常好的升阻比,但是高速时阻力明显大于后掠翼,而且激波会导致升力下降。所以,现实当中最为常见,各种飞不快的小型飞机几乎全是平直翼。
其次是诱导阻力，说直白一点就是升力水平方向的分力，飞行迎角越大，诱导阻力越大。同样条件下，平直翼...
无论是生存能力、态势感知、载弹量，还是任务灵活性、反应速度上都占明显优势。因此未来的A-10后继机很可能不会是F-35A，而是经过Model 401验证的一种全尺寸隐身平直翼攻击机，在继承A-10强悍低空机动性和生存能力的同时增加雷达和红外隐身功能，成为新一代“低空舔地狂魔”。