2023年6月21日，浙江沪平盐铁路有限公司与平湖市交通运输局完成了金山至平湖市域铁路(独山港至海盐段)PPP项目前期工作的移交。2024年长三角轨交投资侧重沪苏嘉城际铁路，沪平盐项目年度预算削减35%，导致浙江段PPP融资缺口扩大至42亿元。又因建设成本上涨(每公里造价从2.1亿元增至2.8亿元)及客流预期偏低(日均3.5...
由中铁十八局承建的平盐铁路改造工程土建3标，项目总投资11.1亿元。该项目在龙岗区政府及水务局的大力支持下，已完成了位于梧桐山河生态湿地公园的岩溶处理以及塘坑背水库的断层加固工作，完成产值约8000万元，为确保项目顺利开展，根据交通运输部强链补链重点项目实施方案要求，项目已完成计量拨付7316万元。图2 梧桐山...
近日，一条横跨沪浙两地的市域铁路——沪平盐铁路再度引发关注。这条曾被寄予厚望的"跨省通勤神器"，却一度陷入僵局：上海段刚获批招标，浙江段却突然拆分PPP项目，甚至引入中交、中铁建联合体"救场"。这场看似平常的工程调整，实则暗藏玄机。沪平盐铁路全长41.6公里，设计时速160公里，本应是串联上海金山与浙江...
本次嘉兴铁路规划，最大的亮点在于“沪平盐”与“沪乍杭”的合并，这既带来了挑战，也带来了机遇。挑战在于，如何在满足客运需求的同时，兼顾货运运输，如何降低噪音污染，如何高标准地做好沿线地区的综合开发。机遇在于，可以通过此次合并，提前建成市域铁路网络，大幅提升区域交通的便捷程度。归根结底，这是嘉兴在下...
当沪苏嘉城际铁路凭借长三角一体化示范区政策红利，以百亿级财政投入加速构建"轨道上的都市圈"时，其南翼延伸线沪平盐项目却陷入多维困境：在规划论证阶段，该线路就面临"三重门"挑战——其一，线路覆盖的平湖-海盐走廊常住人口密度仅600人/平方公里，不足沪苏嘉核心区段的1/5；其二，全生命周期日均客流预测值3.5...
9月7日,澎湃新闻记者从浙江省海盐县政府官方微信“海盐发布”获悉,近日,沪平盐城际铁路(浙江段)规划选址和用地预审通过省级部门专家组评审,为后续推进项目实施提供了重要保障。 沪平盐城际铁路是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》项目之一,其中,海盐段长约12.4公里,采用高架形式,设海盐开发区站和海盐...
为进一步优化金山铁路的贯通运营，铁路部门对沪平盐城际铁路的技术标准进行调整，涉及正线线间距、限界、桥涵等多个方面。铁路部门提出了宝贵的指导意见，并据此对项目的主要技术标准进行了必要的调整。此次变更设计涵盖了正线线间距、限界、桥涵、隧道等多个方面，同时对车站的规模及型式也进行了相应的调整。▣ 车站...
这场"路线之争"，实则是区域发展主导权的较量，上海倾向于强化金山-平湖的城际联动，而浙江更看重杭海城际与通苏嘉甬高铁的协同。最终，国家层面作出决策：与其各自为政，莫如集中资源构建兼具货运与市域复合功能的沪乍杭铁路。尽管沪平盐铁路夭折，但新规划的沪乍杭铁路带来了更大想象空间：双线客货并行：运力较原...
其实沪乍杭货运铁路采用双线布局，有着更大的货运能力，更有助于沿线港口的发展，同时还是做大做大东方枢纽的重要支持。最后就是在推进速度上，从这两年表现来看，沪乍杭铁路推进更快一些，而沪平盐城际铁路，一直说开工，但一直未做到，如果独立推进的话，也是要久等的，那还不如被沪乍杭货运铁路取代呢？这样会...