近日，由四川省委宣传部与星球研究所联合制作的纪录片《啥子是四川？》一经播出便迅速走红，引发网友热烈讨论。片中，干海子特大桥如“钢铁巨龙”横跨拖乌山险峰的震撼画面，成为热议焦点，其背后中铁二十三局在雅西高速建设中的卓越成就也随之走进大众视野。中铁二十三局供图 技术革新：开创山区桥梁建设新纪元 干海子特大桥位于四川雅西
“桥”见中国|一桥一名片:四川·干海子特大桥 字体: 小 中 大 分享到: 【责任编辑:杜蕙】 Copyright © 2000 - 2025 XINHUANET.com All Rights Reserved. 制作单位:新华网股份有限公司 版权所有:新华网股份有限公司
干海子特大桥之所以采用螺旋形态，主要是为了应对断层带和地震带的复杂地理条件。采用螺旋形态的主要原因是应对断层带和地震带的复杂地理条件，这种设计帮助大桥在地震中保持稳定。这座桥梁不仅跨越了断层带和地震带，更需在剧烈地震中保持稳定。► 抗震设计与结构特点 因此，设计师巧妙地将抗震理念融入桥梁结构中，创造...
干海子特大桥是世界上都罕见的，一座螺旋形的桥隧工程。它不仅在我国意义重大，在世界上也颇为出名，它在钢管混凝土桁架梁桥之中是最长的一座；在弯桥当中是建设难度最高的一座；在钢管混凝土组合桥墩之中是高度最高的一座；还是第一个采用钢纤维钢管的桥梁。比较有趣的是，干海子特大桥广泛采用钢结构，使得路过的车...
“天梯高速”雅西高速..干海子特大桥在国内公路建设史上首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构,减轻结构自重55%以上,减少桩基数量近一半,是适合高地震烈度山区复杂地形的桥型式,大桥长1811米,最高钢管格构桥墩达117米,是世界第一
创下多项世界纪录：干海子特大桥成为第一座采用全钢管混凝土桁架梁结构的最长桥梁；第一座拥有最高钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩和混合桥桥墩的桥梁；其连续结构每联长度也是同类结构中的最长；并首次全面采用钢纤维钢管混凝土施工技术。桥梁设计独特：干海子特大桥全长1811米，桥面宽达24.5米，由36跨构成...
干海子特大桥(见下图)位于海拔2400米的四川省雅安市石棉县境内,全长1811米,桥宽24.5米,最高桥墩达到110米,共有36个桥跨.大桥主体结构采用钢纤维混凝土,这在
雅西高速公路,全长240公里,2012年4月建成通车,荣获“第十七届中国土木工程詹天佑奖”,被誉为“云端上的高速”“中国最美高速",入选“新中国成立70周年,影响四川十大工程”。其干海子特大桥,全长1811米,桥宽24.5米,共36跨,是世界上最长的钢管桁架梁公路桥。 上一条: 都汶高速公路 下一条: 智能建造 董事...
在四川省雅安市的雅西高速公路上,有一座云雾笼罩的螺旋形大桥——干海子特大桥,它依山势而建,穿云破雾,还绕过了两个360°的大回旋,看起来像是过山车的轨道一般。 干海子特大桥全长1811米,与相连的干海子螺旋隧道一起,是雅西高速公路...
该特大桥的建设标志着中国在桥梁工程领域的新突破,对于当地的经济发展和交通便利化具有重要意义。 一、工程背景 干海子港是中国东北地区重要的港口之一,承担着大量的货物进出口业务。然而,由于地理位置的限制,干海子港在陆路交通方面存在一定的瓶颈。特别是现有桥梁的状况不理想,无法满足日益增长的运输需求。因此,修建...