对于那些熟悉三菱帕杰罗的“刹车门”事件的老司机来说，这一点尤为明显。大约在2000年左右，多辆帕杰罗因刹车失灵而引发事故，这主要是由于设计上的瑕疵：感载阀与刹车油管之间的距离设计得过近。在崎岖路面上行驶时，车身的颠簸会导致感载阀磨损刹车油管，进而引发漏油，最终造成刹车失灵。遗憾的是，三菱汽车在当时并未采取
帕杰罗刹车门事件 “帕杰罗刹车系统事件”指的是2016年日本三菱汽车公司揭露的其制造的帕杰罗(PAJERO)车型刹车系统存在缺陷的情况。此缺陷使得部分汽车在行驶过程中刹车效能降低,甚至发生刹车失效,对驾驶安全构成了重大威胁。在2016年9月,三菱汽车公司决定全球召回大约17.8万辆生产于2013年至2015年间的帕杰罗汽车,目的是修复...
三菱发展史(3):帕杰罗刹车门,被自主品牌乱拳打死的老师傅 黄师傅开车beta 关注3人17万粉丝关注 评论·0 提交评论 暂无更多评论 热门视频 © 2025 懂车帝 www.dongchedi.com 渝公网安备50010502503425号 渝ICP备2023013619号-7 增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)广播电视节目制作经营许可证 公司名称:重庆懂...
归根究底还是三菱汽车自身的态度问题,真正的老司机应当记得三菱帕杰罗的“刹车门”;2000年左右接连出现了不少刹车失灵的帕杰罗,究其原因是其设计缺陷导致,该车的感载阀和刹车油管距离太近,在颠簸路面驾驶时车身自然会起伏,感载阀则会磨损刹车油管导致漏油,没有了刹车油自然会出现刹车失灵。 可是当初的三菱汽车并没有...
如果说小毛病对三菱来说只是挠痒痒而已，那么“刹车门”是让三菱跌落神坛主要原因之一，2000年之后国内就有车主陆续反映帕杰罗刹车失效，同时还引发事故发生，国家质检局最后也做出了检查，判定结果为三菱在设计上确实存在缺陷，汽车在颠簸的路上行驶时，车后的感应阀会被摩擦，导致油管破损制动液流出，造成制动失效，面对...
关于三菱帕杰罗刹车门事件的一些争论 首先先要定一个性:刹车门事件的确是三菱自己的问题,一方面是设计的问题,另一方面是三菱自己的销售售后这块表现太拉胯了。 但三菱当时说的一些话是有道理的,问题是当时的三菱处于舆论的低地,他发表的这些言论碰上已经沸腾的舆论,那无异于火上浇油。
各个车企的历史盘点~: 就在这时,山东富路集团出手买下了北汽制造的全部股权,只是想给自家的老头乐搞个汽车准生证,压根就没想过什么越野情怀,对从小坐着212的老北京们来说,这件事不太能接受~ 212的故事到这就差不多了,这几乎是整个…: 聊212之前,我们需要简单铺垫两
三菱汽车所面临的问题,本质上源自其对待问题的态度。对于那些熟悉三菱帕杰罗的“刹车门”事件的老司机来说,这一点尤为明显。大约在2000年左右,多辆帕杰罗因刹车失灵而引发事故,这主要是由于设计上的瑕疵:感载阀与刹车油管之间的距离设计得过近。在崎岖路面上行驶时,车身的颠簸会导致感载阀磨损刹车油管,进而引发漏油,...
归根究底还是三菱汽车自身的态度问题,真正的老司机应当记得三菱帕杰罗的“刹车门”;2000年左右接连出现了不少刹车失灵的帕杰罗,究其原因是其设计缺陷导致,该车的感载阀和刹车油管距离太近,在颠簸路面驾驶时车身自然会起伏,感载阀则会磨损刹车油管导致漏油,没有了刹车油自然会出现刹车失灵。