但帕多马上制止了他，并且作出了一个疯狂的决定，把阿曼的飞机“推”回去，帕多认为，如果用自己的飞机与阿曼的飞机接触，就可以把他的飞机送到安全地带。因为帕多和阿曼都是经验丰富的飞行员，驾驶鬼怪飞机就如同使用自己的身体，所以对自己的技术十分自信，时间紧迫，两人想都没多想就开始做了。帕多让阿曼将飞机的减速
在这危险时刻，帕多仍然没有放弃，他咬着牙继续推着队友前进。提心吊胆的推行了9分钟后，两架F-4终于接近老挝边境，基本飞出了危险区。此时，帕多飞机的燃油也漏完了，高度也掉到了1800米。两个机组经过商议，决定在这里弹射逃生。他们向指挥官报告位置后，安曼机组先行弹射，拉开距离后，帕多机组紧随其后跳伞。
帕多之推——难以置信的越战空中营救 1967年3月10日,泰国皇家空军乌汶基地,4名美军飞行员坐在两架F-4“鬼怪”战斗机中等待起飞命令。他们的任务是为轰炸河内以北30英里太原战略目标的攻击机群护航,这次任务将比他们之前执行过的所有任务都危险,因为这个目标是北越唯一一座生产战争物资的钢铁厂,有重火力防护。 1967...
对比着看交战双方的战史记录，有时觉得很有意思。在双方都客观记述的前提下，经常能找到相互吻合之处。还是那句话，故事往往有另外的一面。在美国飞行员完成“帕多之推”奇迹的背后，一定是中国高射炮兵的一声叹息~~~如果再多命中一发炮弹，四个美国佬可能就全交代了！更大的遗憾是，由于无法确认击落两架F-4C，...
虽然最后指控被撤销，但帕多还是受到了训诫，并带着这个污点记录继续服役。在这次空中推行发生22年后，美国空军才重新审视了帕多的行为并给予正面评价，于1989年授予帕多和韦恩两人银星勋章。帕多最终以中校军衔退役，但他当年在越南上空的勇敢举动则永留史册，以"帕多之推"被后人所铭记。
帕多之推是真实发生的事件。 帕多之推是指在越南战争期间,美军飞行员帕多上尉执行的一次惊险的救援行动。当时,阿曼上尉驾驶的F-4鬼怪战斗机在执行轰炸任务时受损,燃油严重泄露,无法继续返航。帕多上尉在得知情况后,决定不放弃战友,采取了一系列大胆的救援措施。 他先是尝试用自己的机鼻顶住阿曼战机的减速伞舱推着...
这4名飞行员在空中的这一壮举被称为“帕多之推”,是越战中最难以置信的飞行奇迹之一。 退役后帕多仍然参加民间飞行表演 “帕多之推”30周年纪念臂章 “帕多之推”航空画 帕多与“帕多之推”航空画的合影 文字内容源自《空军之翼》网站,特此致谢
《战机世界》“帕多之推” 奇迹般的空中救援 执行对地攻击任务是非常危险的,因为穿越敌方重兵布防的阵地攻击敌方重要设施时敌人的地面炮火会“热烈欢迎”,是真正冒着枪林弹雨的前进,而战机也随时有可能被炮火击中。 战机不慎被炮火击中,如果受损过于严重,飞行员通常只能冒着被俘虏或被杀的风险在敌人控制区跳伞。而...
“帕多之推”计算机模拟图 突然,帕多的风挡玻璃上出现了裂纹。帕多立即脱离接触,准备尝试另外一种推动方式。这次他用风挡和雷达罩交界处一小块平坦的金属部分抵住尾钩,继续小心推动F-4,因为乱流同样是每次推动只能持续几秒钟。帕多的办法起作用了,阿曼F-4的下降率从3000英尺/分降低到1500英尺/分。
啥时候能出个“帕多之..一直想收个“帕多之推”题材的F-4,但是搜遍了所有品牌都没见到有出这个题材的,是因为题材不够好还是哪个品牌很早已经出过这个题材的铁飞机了呢?另外,请教各位大佬,对于这类题材是不是只能指着HM家了?