巴西农产品出口的攀升可能会使其港口再次出现类似于去年的巴拿马型散货船拥堵的情况。 根据海关数据显示,7 月份,巴西大豆、玉米和糖的总出口量达到 1780 万吨,为有史以来出口最强劲的一个月。 与此类似的情况是,在2023 年,巴西的玉米出口从 8 月份开始激增,加上大豆和糖出口强劲,曾导致了巴西粮食码头出现前所未...
亚洲至南美东海岸运费率因需求强劲和港口拥堵创近期新高,巴西货代称当地运费上涨还因港口延误加剧。 快讯正文 【亚洲至南美东海岸运费率创新高】 据外媒报道,由于往返南美的强劲需求和运力短缺,巴西主要南—北和东—西方向的集装箱运费飙升。 当地货代称,从巴西至北美的集装箱运费处于一年来最高水平,亚洲—南美东海...
由于巴西经济的增长和出口量的增加。巴西港口在过去几年中一直面临着拥堵问题。这主要是由于巴西经济的增长和出口量的增加，导致港口的容量无法满足需求。
巴西港口拥堵，白糖待装运量上升568万吨 在巴西港口拥堵方面，国贸期货研报显示，根据Williams数据，截至10月5日，巴西港口白糖待装运量上升至568万吨，桑托斯港口船只排队停泊天数达到30天，两者均远高于往年同期水平。此外，受厄尔尼诺气候影响形成的干旱天气，泰国新榨季大幅减产。预计泰国食糖产量将在2023/24年下降近...
7月 1 日起,巴西港口征收拥堵附加费 法国海运巨头达飞 (CMA CGM)的 150 美元附加费将于 7 月 1 日生效,或影响通过巴西主要冷藏集装箱码头运输货物的成本。 据外媒报道,巴西巴拉纳瓜港口项目(TCP)商务总监 Carolina Brown 称,TCP 正 竭力劝阻某国际物流巨头,勿对这一南美最大集装箱码头的出口货物征收附加费。
干旱和爆仓预计导致巴西港口拥堵 巴西国家商品供应公司(CONAB)发布的报告显示,2023/24年度巴西棉产量料为365万吨,较高于之前364.4万吨预估,这也得到了美国农业部(USDA)最新10月报告的支持,将巴西棉产量上调至365.8万吨,这一产量环比增长达到了0.60%,而同比涨幅更是高达15.31%,显示出巴西棉花产业的强劲势头。
在出口方面,据巴西对外贸易秘书处(Secex)公布的出口数据显示,巴西10月份食糖出口量为287.78万吨,去年同期出口316.38万吨,同比下降9.04%;巴西10月份食糖出口数量同比下降的原因是港口拥堵,大量待装运食糖无法及时发出。2023/24榨季(4-10...
巴西港口拥堵加剧 巴西是世界上最大的粮食出口国,在2022年占世界出口的24%,由于大丰收和亚马逊河的低水位,今年拥堵加剧。“由于大丰收和亚马逊河的低水位,今年巴西港口装载谷物货物的船只拥堵激增。BIMCO航运分析师Filipe Gouveia表示:“1月至11月期间,平均等待时间达到15天,高于2018年至2022年的平均9天,远高于2023...
巴西港口6万工人罢工 10月21日，相关人士称巴西大约6万名港口工人将在当地时间10月22日在该国所有港口举行罢工，此次罢工将持续12个小时。当地媒体报道称，在巴西最大的港口桑托斯港，约有2万名工人将参加罢工。桑托斯港是巴西乃至南美最大的海港，也是世界最大的咖啡输出港。港区有散、杂货码头40多个，油码头10...
二、巴西桑托斯港口拥堵,货物压港 今年以来,食糖方面,北半球印度、泰国的明显减产,目前全球糖市场强烈依赖于大出口国巴西的原糖出口供应。 六月初,根据Williams的数据,有超过300万吨食糖在桑托斯港等待装运,超过70艘船舶在巴西桑托斯锚地排队,预计全部装运完毕需1个月。