红海危机,压力给到义乌 | 红海沿线是全球最重要的国际航道之一。黄金航道不再安全,绕道成为首选的应对之策。红海生变后,多家国际航运企业和船公司宣布暂停经过红海的运输与航行。 与此同时,全球另一重要航运通道,巴拿马运河也因严重干旱导致通行能力下降。全球海运成本高企,原本平稳的外贸出口节奏随之被打乱。
【红海危机,最受伤的可能是集装箱船队】 巴以冲突外溢至红海,全球贸易再次受到威胁。 12月20日,根据全球运输和物流公司Kuehne+Nagel的报告,已有103艘集装箱船选择避开红海绕行好望角,导致航行时间延长1至2周。该公司预计,未来几天绕道的集装箱船数量还会增加。
本月初,巴拿马政府命令加拿大矿商第一量子停止其在该国所有铜矿的运营,该公司旗下全球最大铜矿之一的Cobre Panama每年可生产约40万吨铜,占全球铜产量的1%以上。 此外,矿业巨头英美资源集团本月也表示,将明年的铜产量目标下调约20万吨,相当于从全球供应中抹除了一个大型铜矿的产量,且其预计2025年产量将进一步下降。