享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂，惨遭肢解！上一集，车叔讲到二战爆发，BMW成为了纳粹德军最重要的“军火库”之一，它为德军提供了各种军用飞机的航天发动机和多种型号的军用摩托车。这家巴伐利亚公司很快就被全所未有的利润蒙蔽了双眼，但它在获得了巨额利润的同时也将自己的命运和纳粹德国绑在了一起。但当二战结束，...
在这个阶段里的BMW只能造这些车和厨房用具，所以BMW在1959年的时候差点破产，后得到德国贵族的资助才得以喘息。至于航空发动机实际上是到冷战结束之后，美国对德国企业放宽限制才得以继续发展。在汽车领域里的BMW到上世纪九十年代才开始真正走到第一线，与戴姆勒本茨并列德系二强。这就是BMW的企业发展史，可以说二战之前...
虽然，其他业务被废止了，但这家巴伐利亚发动机公司却并没有停止研发的脚步，除了为德军主力战机Fw 190提供BMW 801星型14缸发动机之外，它还制造出了世界上最早的喷气式发动机。它研制的BMW 003是二战时德国除容克斯Jumo 004外的唯一的量产喷气发动机。从困境中出发，走出困境，迈向繁荣，又再次跌入绝境。二战结束时宝...
到1945年战争结束时,宝马的大部分厂房都被炸成了瓦砾,它最重要的慕尼黑工厂更是几近“完全摧毁”的状态。 更为可怕的是,这家巴伐利亚公司还将面对盟军的清算。车叔在上文说过,宝马在二战期间是德国最重要的“军火库”之一,它为数以万计血洗欧洲大陆的纳粹战机提供了发动机。因此,二战结束之后,宝马被定性为纳粹军工...
享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂，濒临破产边缘 上一集，车叔讲到，二战后巴伐利亚发动机制造厂的首款汽车BMW 501，终于在1952年正式上市销售了，但这辆被称为“巴洛克天使”的豪华轿车却没有收获良好的销量，在经过多次改款，这辆车终于收获了不错的口碑，但销量仍然与竞争对手奔驰相距甚远。之后，宝马通过引进了一款...
上一集,车叔讲到,二战后巴伐利亚发动机制造厂的首款汽车BMW 501,终于在1952年正式上市销售了,但这辆被称为“巴洛克天使”的豪华轿车却没有收获良好的销量,在经过多次改款,这辆车终于收获了不错的口碑,但销量仍然与竞争对手奔驰相距甚远。 之后,宝马通过引进了一款酷似“小冰箱”的微型轿车,拯救了自己岌岌可危的销...
上一集,车叔讲到,二战后巴伐利亚发动机制造厂的首款汽车BMW 501,终于在1952年正式上市销售了,但这辆被称为“巴洛克天使”的豪华轿车却没有收获良好的销量,在经过多次改款,这辆车终于收获了不错的口碑,但销量仍然与竞争对手奔驰相距甚远。 之后,宝马通过引进了一款酷似“小冰箱”的微型轿车,拯救了自己岌岌可危的销...
上一集,车叔讲到,二战后巴伐利亚发动机制造厂的首款汽车BMW 501,终于在1952年正式上市销售了,但这辆被称为“巴洛克天使”的豪华轿车却没有收获良好的销量,在经过多次改款,这辆车终于收获了不错的口碑,但销量仍然与竞争对手奔驰相距甚远。 之后,宝马通过引进了一款酷似“小冰箱”的微型轿车,拯救了自己岌岌可危的销...
不过，前文中车叔曾提到，二战前，宝马靠收购艾森纳赫公司和工厂才推出了自己量产汽车，艾森纳赫工厂可以说是宝马汽车的发源地；而在二战时期，机动车业务已经全部丢给了艾森纳赫工厂，总部这边只保留了航空发动机一项业务，以及部分设计图纸和资料；虽然机动车生产的禁令取消了，但总部的大多数设备已经被盟军当做战利品发送...