他是一位野心勃勃的金融家,他拥有Rapp发动机制造公司(当时发生了重大的人事变动,由于扩张过度导致公司运营不善,创始人Rapp被扫地出门,公司也由有限责任公司变成了股份有限公司,大部分股份由巴伐利亚的商人或银行持有,公司也更名为BMW)三分之一的股份,在他的一系列资本运作下,在1919年时曾短暂拥有了Rapp公司(已更名...
为了生存,宝马使用盟军没有拆走的和一些从轰炸废墟中抢救出来的机器设备生产水壶和锅,曾经生产高精尖航空发动机的“巴伐利亚发动机制造厂”,如今已沦落成了“巴伐利亚炊具制造厂”。不过此时的宝马并没有精力自艾自怜,生存的压力使它不得不负重前行,在业务稳定之后,宝马开始扩大经营,生产其他厨房用具和自行车。 这也是当时...
不过同为老牌豪华的“巴伐利亚发动机制造厂”,也就是宝马显然并不想就这么轻易妥协,据海外媒体报道,当前宝马并未设定燃油车淘汰期限,这还不算,宝马目前依旧在努力开发四缸、六缸、八缸发动机,这些发动机未来将主要出现在宝马旗下的SUV车型上。 宝马集团发展管理委员会成员弗兰克·韦伯在接受采访时表示:你今天看到的是...
享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂,成就顶级车企! 在上一集中,车叔说到宝马在收购了罗孚之后曾试图挽救这个深陷泥潭的汽车品牌,但6年来,每年数亿英镑的投资,以及仍然毫无起色的现状,终于让这家巴伐利亚公司意识到,自己无法拯救这家“病入膏肓”的企业,甚至还险些被它拉入无尽的深渊之中。 认清现实之后,宝马迅速的抛...
上一集,车叔讲到,二战后巴伐利亚发动机制造厂的首款汽车BMW 501,终于在1952年正式上市销售了,但这辆被称为“巴洛克天使”的豪华轿车却没有收获良好的销量,在经过多次改款,这辆车终于收获了不错的口碑,但销量仍然与竞争对手奔驰相距甚远。 之后,宝马通过引进了一款酷似“小冰箱”的微型轿车,拯救了自己岌岌可危的销...
1936年2月,这辆承载着巴伐利亚发动机制造厂迈向高端希望的BMW 326在柏林车展上正式亮相了。它拥有四门硬顶和四/双门敞篷三个版本的车身,其轴距达到了2870mm。宝马326的四门版本也成为宝马品牌的首款四门车型。 技术方面,326采用了新颖的扭杆弹簧前悬架,并搭载了液压制动系统,这也是宝马旗下的车型首次搭载这种制动系统...
上一集,车叔讲到,宝马决定直接生产利润更高的豪华汽车,在设计研发团队的不懈努力下,在1951年的法兰克福车展上,终于让世人看到了这家巴伐利亚厂商战后的首款汽车产品——被称为“巴洛克天使”的BMW 5……
上一集,车叔讲给大家讲了宝马历史上由于判断失误推出的两款失败车型,由于之前只是刚刚处于温饱状态,这两次的接连失利直接导致了这家巴伐利亚发动机制造厂再度陷入了破产危机。 至于到底是哪两款车型,可以翻阅上一期的外传故事,其中有对它们的详细介绍。 这一集,宝马就要破产了!刺不刺激?据说一度到了要被奔驰吞并的...
其实并不是,正相反,作为德国最重要的航空发动机制造商之一,这家巴伐利亚发动机制造厂从军方获得了无休止的订单和巨额的利润。不仅如此,由于BMW的摩托车拥有经济灵活的优点,再加上质量可靠,得到了德军的青睐,所以德军也大量采购了宝马旗下的摩托车来装备自己的摩托车部队。而至于刚刚取得一些小成就的汽车业务,却由于没...
巴伐利亚发动机制造厂的历史真可谓坎坎坷坷,它似乎一直处于成功与破产中间,来回摇摆,每次当它起步之后,总能迅速崛起,但随之而来的就是破产危机,然后重来——成功,失败,重来,再成功,再失败,再重来…… 等等!上一集不是说好了,是讲宝马X系列吗?怎么感觉这节奏,宝马马上就要“再再失败”了?