工程胎,也称为非公路轮胎(Off-The-Road, OTR),主要是指那些设计用于工程车辆和机械设备上的轮胎。这类轮胎与普通的乘用车轮胎相比,有着更加坚固耐用的设计,因为它们需要在严苛的工作环境下工作,比如建筑工地、矿山、农业机械等非铺装路面上。 工程轮胎通常由帘布层、胎圈、缓冲层和胎面四大部分组成。以下是这几个部分
工程轮胎与常规轮胎的差异显著,主要体现在设计初衷、构造特性、应用场景、舒适感受及维护管理等方面。工程轮胎专为重载及恶劣环境打造,如矿山与建筑工地,强调承载力、耐刺穿与耐磨性。其全钢结构设计,胎面胎侧均含钢丝,甚至有的为实心,以应对严苛挑战。而常规轮胎则针对家用轿车、SUV等设计,注重舒适、静音与节能。它们...
工程轮胎是专为满足重载、高耐用性和复杂工作环境要求而设计的轮胎。以下是工程轮胎的主要特点: 高承载能力:工程轮胎能够承受极高的负载,包括重型施工设备、采矿机械和大型货车等。其坚固的结构和特殊材料确保了在重载条件下仍能保持稳定的性能。 耐磨性强:工程轮胎的工作环境往往非常恶劣,如砂石、泥土、岩石等,因此需...
工程轮胎的设计主要是为了承受重负荷和在恶劣环境下的正常使用，而不是考虑噪音和舒适度。这些轮胎通常采用全钢结构，即胎面和胎侧都含有钢丝层，有时还配备内胎，使轮胎更加厚重，胎胶也更厚，甚至有些是实心的。相比之下，普通轮胎主要用于家用轿车、SUV、商务车和电动车等，它们通常采用半钢结构，即胎侧没有...
而普通轮胎通常采用半钢结构,即胎侧没有钢丝,只有胎面部分含有钢丝,注重舒适性和燃油经济性。 使用场景:工程轮胎主要用于非公路环境,如矿山、建筑工地等。而普通轮胎则主要用于公路行驶,适用于各种家用和商用车辆。 舒适性:由于工程轮胎的设计重点在于承载力和耐磨性,因此其舒适性相对较差。而普通轮胎...
即:PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。 轮胎型号标记大多形如:215/70R15,这些数字的含义分别是: 215表示胎面宽度,单位是mm,一般轮胎的宽度在145—285mm之间,间隔为10mm; ...
工程胎又称非公路胎，顾名思义，它的主要功能并不是在公路上行驶，所以舒适性没有那么重要。承载力强...
工程机械轮胎是特定用于挖掘机、装载机、推土机、压路机等重型工程机械的轮胎产品。 特点: 高承载能力:由于工程机械需要在各种工作环境中承载重物,因此轮胎需要具有出色的承载能力。 耐磨性强:工程机械轮胎的胎面材料通常具有高度的耐磨性,以应对复杂地形和长时间使用造成的磨损。 抗刺穿和撕裂:为了防止尖锐物体对轮胎的...