4月9日下午，经过5个多小时的顶升作业，重达312吨的巢马城际铁路含山站屋面钢结构网架成功安装；同一天，重达240吨的巢马城际铁路郑蒲港站屋面钢结构网架提升成功。作为关键控制性工程，两站钢结构网架顺利升顶，为下一步金属屋面及装饰装修施工创造条件，为巢马城际铁路早日通车奠定坚实基础。含山站屋面钢网架顶升作业（刘建新摄
5月14日，巢马城际铁路最后一联连续梁——清溪河特大桥连续刚构梁顺利合龙，标志着全线连续梁施工任务圆满完成，项目建设取得阶段性进展。清溪河特大桥位于安徽省马鞍山市含山县境内，全长1640.889米，采用（84+146+84）米连续刚构梁形式跨越清溪河，是巢马城际铁路全线重难点工程之一。该连续刚构梁梁体为单箱单室...
巢马城际铁路含山站、郑蒲港站 钢网架顺利升顶 含山站 在巢马城际铁路含山站施工现场，长93米宽47.6米的钢网架，由882个焊接球组成，在12台液压千斤顶同步顶升作业下，重达312吨的钢网架缓缓升起，最大顶升高度达到21.25米。安装就位后，远远看去，这座网架投影面积达4430平方米的钢网架展现了其柔美一面，似...
1.2 ▲ 巢马城际铁路未来展望 巢马城际铁路自商合杭铁路巢湖东站引出，途经含山县南、郑蒲港新区，在马鞍山长江大桥南侧约2.3公里处跨越长江，最终接入宁安城际铁路的马鞍山东站。这段正线全长61.379公里，其中联络线长11.827公里。展望未来，该铁路有望从马鞍山南站向东延伸，经由南京禄口机场，并与江苏句容站相连，...
巢马城际铁路 3月底将迎重大节点 届时或将实现主跨钢桁梁合龙 在巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场,架梁起重机在吊装一节节钢桁梁节段,工人们正在进行4号主塔第31对斜拉索挂索准备,全力以赴为大桥最后合龙作各项准备工作。 建设中的马鞍山长江公铁大桥 ...
巢马城际铁路大徐隧道全长889米，其中，暗洞设计721米，明洞设计168米，为单洞单向掘进。主要工程内容为洞口工程、明洞工程、洞身开挖、超前支护、地表注浆、初期支护、二次衬砌、弃碴场防护。洞门60米占6.7%（进出口均为30米带缓冲结构斜切式洞门）、明洞108米占12.1%、暗洞V级围岩有506米占56.9%、IV级围岩...
巢马城际铁路是一条城际兼具路网功能的客运专线,该项目于2021年1月开工建设,工程建设期为5年。线路自商合杭铁路巢湖东站引出,经含山县、和县、跨过长江进入马鞍山市区,近期接入马鞍山东站,远期自马鞍山南站东延经禄口机场接入江苏句容站,通过苏南沿江...
在巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，架梁起重机在吊装一节节钢桁梁节段，工人们正在进行4号主塔第31对斜拉索挂索准备，全力以赴为大桥最后合龙作各项准备工作。巢马城际铁路正线全长61公里，设计时速350公里，北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线，也是安徽通往江浙沪地区的新...
安徽马鞍山：巢马城际铁路加快推进 2024年4月27日，位于安徽省马鞍山郑蒲港巢马城际铁路五标的施工现场，建设者抢抓工期，全力以赴按预定时间节点加快推进。目前该标段正进入连续梁合龙段施工。 据了解，巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，也是安徽省首条省市共建的城际...
顺利贯通！巢马城际铁路迎来新进展！6月16日 巢马城际铁路4标大徐隧道 顺利贯通 此次贯通为后续施工生产 打下了坚实的基础 大徐隧道暗洞设计721m，明洞设计168m，合计长889m，为单洞单向掘进。主要工程内容为洞口工程、明洞工程、洞身开挖、超前支护、地表注浆、初期支护、二次衬砌、弃碴场防护。洞门60m占6.7%...