川藏铁路（Sichuan-Xizang Railway或Sichuan-Tibet Railway），是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。川藏铁路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营；拉林段与成雅段于2014年...
穿越横断山区、经历“八起八伏”、累计爬升高度超过1.4万米——这就是川藏铁路。据最新披露这条“世界最难”铁路建设项目进展：雅安－康定－林芝段2018年开工，川藏铁路预计将于2025年全线竣工，这会比原来预计的全线竣工时间提前5年。据统计，川藏铁路的造价预计保底是2000亿人民币，这笔钱至少可以买100架运20和2...
专家们算了一笔账：如果不尽快修建这条铁路，未来30年造成的经济损失，都够修建三条川藏铁路了。这条铁路穿越的可是500万人的居住区域，每一公里都蕴含着无限商机。这不仅仅是一条铁路，更是一条富民之路、发展之路。放眼未来，这条铁路带来的经济效益，绝对会让那些质疑的声音统统闭嘴。说到技术创新，我们的工程师...
川藏铁路的建设难度要高于青藏铁路，从四川盆地经横断山区进入青藏高原。中间地形起伏剧烈，海拔落差高达3000多米。比如川藏铁路的起点成都，海拔仅有500米，而过了理塘之后，海拔就超过了4000米。由于经过大面积的山川地带，川藏铁路有长达1400公里的隧道，且多数隧道都在3000至4000米的海拔高度。其次就是在修建铁路时，...
什么是川藏铁路? 川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目,全线1742.39km,川藏铁路东起成都,向西经雅安—康定—昌都—林芝到拉萨。途中依次穿越二郎山、折多山、高尔寺山、沙鲁里山、芒康山、他念他翁山、伯舒拉岭、色季拉山8座高山;经过大渡河、雅砻江、金沙江、...
修建川藏铁路，有助于民族团结和西藏经济发展，维护国家安全，巩固边疆稳定。距西藏拉萨较近的省会有青海西宁、四川成都、云南昆明，其中成都的人口、经济等综合实力远胜于西宁和昆明，如果西藏边疆有事，从成都用火车大规模运输物资无疑是最有效的。如果没有川藏铁路，想从成都用火车运送物资进藏，要绕道西宁再走青藏...
1. 地狱级难度的川藏铁路 其实早在100多年前，我国不少又前瞻性的专家学者，就提议要修建“川藏铁路”。这是因为川藏铁路连接起来的地区，对于国家安危、版图完整来说，真的是太重要了。一方面，美西方早就虎视眈眈，想要分裂我国版图，其中西藏就是他们想要分裂出去的地区之一，另一方面，虽然通过四川可以进藏，但...
川藏铁路一旦建成通车,在促进民族团结、维护我国国家统一、巩固边疆稳定,或者是促进西藏经济社会发展方面,将发挥极其重要的作用。 川藏铁路东起四川成都,向西经四川的雅安、康定、西藏的昌都、林芝、山南到拉萨,正线长约1553千米(另一说为总长1838千米)。根据沿线地势地貌的不同,川藏铁路可以划分为三段:拉萨-林芝段(第...
可以说川藏铁路施工中，最大的也是最重要的核心即隧道建设。相比起其他工程，川藏铁路中涉及到的隧道以数量多，长度长和埋深大，建设条件严苛等著称。在传统的隧道施工过程中，大部分采取钻爆法进行前期的通道开凿。但在川藏铁路的众多长大轨道中，这种方法显然已经不再是最优的方式。许多路段在建设初期，就因为地质...
川藏铁路，这条连接中国四川成都与西藏拉萨的壮丽工程，是新世纪中国铁路建设的巅峰之作。而这条铁路的背后不仅仅是科技与工程的突破，还有经济、社会、军事以及战略层面的深远意义。巨额投资、极端施工环境、复杂地质条件……为何中国要克服重重困难也要修建这条铁路？它的历史背景、建设历程、技术难点以及未来影响究竟是...