我们今天所要说到的就是一款新能源机车，售69800元，川崎电摩Ninja e-1，配ABS+TFT仪表，纯进口。川崎Ninja e-1是一款2024年上市的电摩跑车，定位高端。在外观设计上采用的依旧是非常激进式的家族式仿赛风格，战斗力十足，如果单是看外观，还真看不出来这是一款电摩。目前在售的只有一个配色，如图所示。车子长宽...
虽然Ninja e-1被贴上“高价低能”的标签,但它背后的战略意义不容忽视,作为传统油车巨头,川崎需要一款产品验证电动技术,e-1的电机、电池布局都是为后续车型铺路。即便销量惨淡,也能靠“首款电摩”的噱头维持品牌热度,吸引环保政策地区的订单。用油车思维造电车,或许能吸引保守派摩友接受电动化,但前提是下一代产...
川崎作为一家因其可靠性和高性能而备受赞誉的摩托车制造商,Ninja e-1同样拥有与所有川崎摩托车相同的可靠质量,同时因为电动化的特点,整备降至140kg,比忍4足足轻了28kg,这对于整体性能意义重大。 “油箱”已经不是原来的油箱了,它除了造型上的变化使得整车侧面视觉感受更修长之外,最重要的功能并没改变,那就是储存...
川崎最近发布的电摩忍者Ninja e-1和Z e-1，作为川崎首款电动仿赛和电动街车，无疑为摩托车市场注入了新的活力。以下是对这两款车型的深度解析：一、外观设计 Ninja e-1 继承了川崎忍者系列的经典设计元素，流线型车身线条与鲜明的色彩搭配，彰显出极高的个性化与时尚感。全车采用LED光源，内嵌一体式转向灯，提升...
在汽车领域中,新能源已经发展成为了主流,虽说机车的发展没有汽车的发展快,但是后续能源之战也是迟早的事。我们今天所要说到的就是一款新能源机车,售69800元,川崎电摩Ninja e-1,配ABS+TFT仪表,纯进口。 川崎Ninja e-1是一款2024年上市的电摩跑车,定位高端。在外观设计上采用的依旧是非常激进式的家族式仿赛风格,...
川崎终于推出了他们的首款电摩——Ninja E1!这款电摩是基于Ninja 400的原型开发的,配置已经全部公布。现在,顶级大厂都在研发电动摩托车型,川崎的这款电摩即将上市。 去年,川崎发布了三款概念车,其中两款是电动车型,一款是街车款,另一款是仿赛款(也就是现在的这款)。还有一款是最强的氢动力车型。现在,电动车型已...
川崎首款电摩Ninja e1正式引入国内市场,售价为6.89万元。这款车的车架和车身设计沿用自燃油版的Ninja400,但驱动系统从传统的发动机换成了电池电机。🔋 动力方面,Ninja e1配备了风冷永磁同步电机,额定功率为5kw,峰值功率为9kw,峰值扭矩为40.5牛米。骑行模式分为道路模式和经济模式,类似于普通电动车,通过限制输出功率来...
最贵的电摩,川崎Ninja e-1,Kawasaki川崎摩托首台纯电跨骑式摩托车——Ninja e-1于2024年发布,自此川崎摩托步入新纪元。Ninja e-1在动力上采用最高功率 9kW(12PS)无刷电机,相当于125cc内燃机的电机输出。Ninja e-1以雷霆之姿,采用清洁能源,鱼与能堂兼得。无刷电机由2块
因此，尽管川崎最新发布了NINJA E-1这款电摩新品，但其市场反馈预计并不会太理想。◆ 价格与市场反应 再来看NINJA E-1的定价，高达89万元，这一价格远超市场主流电动车，甚至是其价格的数十倍。即便其外观设计延续了NINJA系列的经典元素，吸引了一定的目光，但客户群体的差异性使得其难以像宝马那样广泛吸引不同需求...
川崎全新电摩NINJA E-1售价不菲,市场反应究竟如何?让我们深入探讨一下。首先,电摩在国内市场的发展一直面临着诸多挑战,犹如攀登险峻的山峰。这其中的原因有多个方面:其一,钱江在两年前就曾尝试进入电摩市场,推出了一款OAO电动仿赛车型,然而市场反应平平,几乎可以说是石沉大海;其二,国内电动两轮车市场已被雅迪、小牛、...