长篇大论川崎忍者Ninja650-优缺点改装建议全在这了 #川崎 #摩托车 #男人的玩具 - BrokeBros破产兄弟于20220204发布在抖音,已经收获了314.5万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
大幅降价并增配牵引力控制-川崎忍者650。23款川崎ninjia650降价7500并且还增加了川崎KTRC牵引力控制系统,配置和价格在大贸进口车中很有性价比,骑行三角也跟赛550一样,在用户驾驶上做了很大取舍,一米六的都能骑,海外含税售价约 - 玩车百科-SC于20230303发布在抖音,已经
Versys 650在安装原厂尾箱的情况下能达到47升的储物空间，足以满足摩旅的需要。坐高845mm，整备质量281kg，油箱容量21L。为满足Versys 650的多功能属性，减震系统采用了41MM 预载可调倒置前叉和侧置卧式减震，支持预载调节功能。刹车系统采用前后盘刹NISSIN日清卡钳，前双活塞，后单活塞制动，标配ABS制动系统和川崎牵引...
川崎忍者650:经典双缸仿赛迎来新一轮价格狂潮 作为川崎旗下的经典双缸仿赛车型,忍者650一向以来以其平衡的性能和合理的定价受到了广泛关注。此次降价至47600元,不仅令车迷们兴奋不已,也让人开始思考,忍者650的市场地位是否正在面临挑战。 忍者650搭载了一台双缸水冷发动机,排量为649cc。它最大功率为45.5千瓦,最大扭矩...
国庆期间迎来了摩托车市场的大动作——川崎忍者 650 竟然清仓大甩卖，售价从原来的 82,300 元一路跌到 47,800 元，和川崎的“系列小弟”忍者 500 相差无几。这场“价格崩盘”让我们看到，不仅川崎忍者 500 和 650 的竞争愈加白热化，甚至连雅马哈 R3 和阿普利亚 RS457 等一众进口小排量跑车都可能面临被市场...
川崎 Ninja 650 KRT细节＆试驾报告 尽管它具备攻击性十足的全整流罩造型，但因为搭载的是649cc并列双缸发动机，因此对初学者来说，这仍是一辆容易控制驾驶的车款；究竟这辆Ninja 650在庞大的忍者家族中，扮演着什么样的角色呢？这次就让曾为摩托车杂志编辑长的谷田贝洋晓，为我们带来详细的试驾报告吧！动感十足的全...
前不久,川崎向欧洲市场发布了最新款的Ninja650和Z650车型,除了颜色和版画的改变之外,以及全车的LED光源之外;这一次终于想起来添加了KTRC(牵引力控制)系统。预计其他市场的新款车型也将陆续同步更新。 新款的Z/Ninja 650系列虽然搭载了KTRC 牵引力控制系统,但是相较于欧系同级别车款,在电控配置上还是相对弱势的。但是...
「Ninja」是川崎旗下从250cc到1000cc皆有推出车款的庞大车系,其中Ninja 650的款式较接近Ninja 400及250,车身在同级距中也相对紧凑,且这次试驾的并不是一般版本,而是与正参加WSBK世界超级摩托车锦标赛的Ninja ZX-10RR相同的KRT配色。 纤细车身造就良好的双脚着地性 ...
川崎忍者650，Z650和异兽Versys 650的2021年型号均进行了更新，各自采用了新的配色方案。它们共享650cc近70马力的并列双缸引擎，上述3款车被称为川崎中量级“三剑客”，每款车型在其细分市场都成为了最畅销产品之一。2021 川崎忍者Ninja 650 【主要技术指标】排量：649 cc | 重量：193公斤| 功率：69匹（51kW） ...
随着国产四缸车型的强势登场,进口双缸小跑车的价格战已悄然打响。近日,川崎忍者650的价格再次大幅跳水,国庆期间部分经销商甚至将这款原价82,300元的车型降到了47,800元!这一价格不仅比官降后的69,800元低了不少,还几乎与川崎忍者500相差无几。 要知道,忍者650在配置和性能上可是遥遥领先于忍者500的。忍者500的功...