综上所述，川崎忍者250以其卓越的性能、独特的设计和亲民的价格，在入门级仿赛跑车市场中占据了一席之地。
川崎忍者ZX-25R搭载水冷四冲程16气门直列四缸发动机，实际排量为250CC。匹配6挡变速、链条传动，并加入了滑动离合器。最大功率达到43匹，最大扭矩为22.9牛米，最高有效转速超过17000转，限制转速为18000转。座高785毫米，油箱容积15升，整备质量184公斤，百公里油耗5.2升。前悬挂采用运动感十足的昭和到立式油压前...
但是最近朋友在二手市场中淘到了一款更加有杀伤力的产品,就是川崎忍者250。 当然,忍者250相对于忍者400来说并没有那么出名,但是在400没有出现的时候,它就是王者般的存在。毕竟,川崎忍者系列一直以其卓越的性能和独特的设计吸引着众多摩托车爱好者的目光,更是凭借其均衡的性能和亲民的价格赢得了市场的广泛认可。 川...
川崎Ninja 250 西红柿版 川崎Ninja 250 2014年标准版 外观上,川崎Ninja 250除了继承了忍者家族的设计语言外,还有一些自己的特点和创新。一是左右不对称的仪表盘;二是短消音器的运用,也就是排气筒的样式很短;三是双头灯的斜上吊和挡风玻璃;四是超级运动型设计的燃料箱,也就是油箱的样式,不过,这个设计有几款忍者...
川崎忍者250以其流线型的车身和独特的车头造型,在道路上极具辨识度。车身线条流畅,充满了运动感,无论是从正面还是侧面看,都能感受到它散发出的强烈动感。同时,Ninja 250还提供了多种配色选择,其中KRT配色更是将川崎绿发挥得淋漓尽致,使整车看起来更加霸气和时尚。
7月29日，川崎发布了旗下一系列2022款新车，这次主要看一下2022款川崎忍者ZX-25R，250cc的四缸并联发动机跑车，新款主要是贴花上的变化，SE版本采用新颜色，KRT版有全新设计的贴花。2022 川崎 忍者ZX-25R/SE/SE KRT主要特征 （上图忍者ZX-25R）排量：249cc 发动机类型：水冷4冲程DOHC 4气门并联4缸 座椅高度：...
川崎忍者250以其流线型的车身和独特的车头造型,在道路上极具辨识度。车身线条流畅,充满了运动感,无论是从正面还是侧面看,都能感受到它散发出的强烈动感。同时,Ninja 250还提供了多种配色选择,其中KRT配色更是将川崎绿发挥得淋漓尽致,使整车看起来更加霸气和时尚。
1989年，ZXR250作为川崎第一款配备250cc DOHC水冷直列四缸引擎的小忍者问世。经典外观沿袭早于它发布的ZXR400和ZXR750相同的设计理念，采用该级距首款倒置前叉，e-BOX铝质车架。彼时，生产了标准版ZXR250和用于SP竞赛的特殊型号ZXR250R两个版本，两者之间可以相互交叉兼容。1989 KAWASAKI ZXR250 （ZX250A）/ ZXR250...
动力系统上,川崎忍者ZX-25R装备了一款水冷四冲程16气门直列四缸发动机,排量达到250CC。配备6挡变速与链条传动,同时加入了滑动离合器,提升了驾驶的流畅性。其最大功率高达43马力,最大扭矩为22.9牛米,转速可有效超过17000转,而最高限制转速则达到了18000转。车辆的具体参数也相当出色,座高785毫米,油箱容量15升,整备质...
川崎近日正式揭晓了2023年款的ZX-25R SE四缸跑车,这款车型在小排量爱好者中享有独特地位,是市面上仅有的250cc级别四缸跑车。为了让消费者有更多选择,新车推出了三种不同颜色供车迷们选择。 其中一款配色名为糖果柿子红,极为抢眼。在动力表现上,这款新车装配了一具实际排量为249cc的直列四缸水冷引擎,最大输出功...