The journey continues: the first DLC for the popular Fernbus Coach Simulator features the Neoplan Skyliner! This “King of the Road” is a special luxury coach in the real world and of course in this simulation.
尼奥普兰Skyliner的整体线条设计圆润且流畅，与前脸线条和谐相融，呈现出如玉般温润的质感。其独特线条设计更是尼奥普兰Skyliner的标志性特征，例如，大灯上方的线条优雅地延伸至车身侧面，巧妙地勾勒出车辆前部的驾驶区域。而后方与车身同色的装饰线条采用上扬设计，营造出别具一格的视觉效果。尼奥普兰Skyliner的车身尺寸颇...
尼奥普兰Skyliner：豪华双层巴士的典范之作在欧洲客车市场中，尼奥普兰Skyliner以其卓越品质和豪华配置，稳坐豪华双层巴士的顶尖位置。这台最新款的尼奥普兰Skyliner双层豪华巴士，不仅代表着尼奥普兰品牌最高的制造水准，更以其精致工艺、舒适体验和奢华享受，成为行业内的新标杆。尼奥普兰Skyliner双层豪华巴士，外观上虽看似普...
Skyliner旗舰客车与未来 1994年的IAA车展上，尼奥普兰的领导人Konrad Auwerter大胆展示了他们自主研发的悬架系统，以及全新的碳纤维Metroliner底部设计，其特点在于其完全平坦的结构。这一创新举措不仅彰显了尼奥普兰在客车技术领域的领先地位，更进一步巩固了其“世界名车 德国尼奥普兰”的品牌形象。Skyliner作为尼奥普兰的新型...
上图中的尼奥普兰Skyliner在车尾部外挂了一个大箱子,那四个圆柱状东西其实是为了弥补车辆内部空间不足而安装的行李箱支架,上图中和车尾相同造型的大箱子就是行李箱。 很多人会担心如果尾部安装行李箱会不会出现行李被发动机“烤熟”的问题,其实不用担心,在行李箱和发动机罩舱门还是有一定间隙的。而且我们打开发动机...
车身尺寸方面，尼奥普兰Skyliner的车长为13.99米，车宽为2.55米，车高为4.00米。在长度、高度和宽度方面，尼奥普兰Skyliner都顶着外廓限制而设计，力图为车内提供最大的空间。因此，双层布局便成为了最好的选择。一层前部为乘坐区、后部为行李舱，而二层则为贯穿的乘坐区域，上下共安装了79张乘客座椅。车辆...
▲ 创新后视镜替代技术 尼奥普兰Skyliner与Cityliner客车在即将到来的IAA展会上，将展示一项创新的后视镜替代技术。该技术通过车辆两侧的摄像头，实时提供高清图像至驾驶员视野内的显示屏，有效消除驾驶时的盲区。这样的系统使得驾驶员能够更全面地掌握车辆周边的环境，无需依赖传统的后视镜、广角镜或下视镜。▲ 独特车贴...
尼奥普兰Skyliner：创新设计与卓越性能引领欧洲巴士新潮流 自1967年起，尼奥普兰旗下的Skyliner系列车型便一直活跃在欧洲乃至全球的IAA（汉诺威国际商用车展）上，从未缺席。2018年也不例外，全新车型令人瞩目。每届展会，这款车型都能带来令人瞩目的创新与升级。在本次IAA车展上，尼奥普兰展出了全新的Skyliner N1222/3L...
曼恩将在即将到来的IAA展会上展示尼奥普兰Skyliner客车,这款车型经过精心优化,完全符合长途运输的严苛要求。其独特设计包括低地板的下层结构,为行动不便者提供了便捷的出入通道。车内采用液压滑动折叠式座椅,巧妙地为最多两名轮椅使用者预留了空间。 此外,为了应对大客流量并实现更大的座位容积,展车上的前部楼梯被移...
它们各自担当着不同的角色，共同助力尼奥普兰在欧洲客运市场的领先地位。尼奥普兰Cityliner，尽管在现今的三款车型中并非历史最为悠久（Skyliner以其1967年的批量生产历史独占鳌头），但自1971年诞生以来，它已在客车领域积累了深厚的底蕴。上图中，从左至右依次展示的是1971年的初代Cityliner、1975年投产的Cityliner N118...