要说浙江青年客车的故事，就要从欧洲尼奥普兰客车，进入中国市场开始。1986年，中国兵器旗下的北方车辆制造厂，从德国尼奥普兰公司引进大客车制造技术，打造了首批的BN416MK型客车，并且很受市场欢迎。这也标志着尼奥普兰高端客车，正式进入国内市场。上世纪90年代前后，国内铁路网络尚不完善，铁路运力有限且速度也不快
北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司是由中国交通建设股份有限公司全资子公司中国公路车辆机械有限公司控股、中国兵器工业集团公司直管单位北京北方车辆集团有限公司参股的大型国有股份制客车生产企业,是中国首家
尼奥普兰旅游客车系列自1992年TranslinerN316系列诞生,其垂直立柱的特性在尼奥普兰客车家族化的倾斜立柱之中与众不同,且每代车型还拥有城际客车、高地板公交车型,用途多样化,适用于城际客运、旅游客运、城际公交、团体用车,高配车型亦可担当欧洲国际客运需求。 第一代:Transliner N316:我真不是“地包天” 第一代N316,...
1999年,庞青年耗资900万元收购了北方福来公司的全部股份,并将公司改名为:金华北方客车制造有限公司(现金华青年汽车制造有限公司,有造车资质),直接跟德国尼奥普兰合作引入技术造车。同时成立了销售公司:金华尼奥普兰车辆有限公司(现青年汽车集团有限公司,无造车资质)。这便是青年客车的由来。 青年尼奥普兰厂 青年尼奥普兰JNP...
作为定位最顶端的产品，豪华双层巴士内部空间大、各类配置豪华丰富，几乎是每一个欧洲客车制造商的旗舰车型。在欧洲，豪华双层巴士以两款车型为代表，一款是尼奥普兰Skyliner，而另一款则是赛特拉的S 531 DT。在换代更新中，赛特拉S 531 DT变得更加精致、舒适、豪华。当然，尼奥普兰Skyliner也当仁不让。今天我们文章的...
说到80年代，那会儿尼奥普兰就进中国了。要是讲浙江青年客车的故事，就得从欧洲的尼奥普兰客车来中国市场说起。1986年的时候，兵器工业集团旗下的北方车辆制造厂，从德国尼奥普兰公司引进了大客车生产技术，造出了第一批BN416MK型客车，结果特别受欢迎。这也意味着尼奥普兰这种高端客车正式在国内站稳脚跟了。到了上世纪...
尼奥普兰Cityliner：跨越时空的长途客车传奇“尼奥普兰（Neoplan）”这个名字，在国内车迷和客运行业工作者中享有广泛的知名度。作为高端客车的典范，北方尼奥普兰与青年尼奥普兰共同引领着国内客车市场的发展方向。自20世纪90年代起，德国尼奥普兰的客车技术便开始对中国客车行业产生深远影响，而这一传统在2001年德国MAN收购...
北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司是由中国交通建设股份有限公司全资子公司中国公路车辆机械有限公司控股、中国兵器工业集团公司直管单位北京北方车辆集团有限公司参股的大型国有股份制客车生产企业,是中国首家豪华大客车生产制造基地。公司产品创新和发展,通过技术引进、消化吸收、自主研发相结合的模式,制造出了一系列符合国...
现今，尼奥普兰的公路巴士产品线共分为三款产品，分别是入门级产品Tourliner，顶级豪华的双层巴士Skyliner，还有我们今天文章的主角：Cityliner。它是一款针对豪华旅游市场而打造的旗舰单层客车车型，配备顶级的舒适性配置，并融合了多种前沿科技，为旅行增添魅力。在外观设计方面，Cityliner延续了尼奥普兰旗舰车型的圆润设计。
2003年，豪华巴士制造商：尼奥普兰正式发布了旗下的新车型：Tourliner。这款车采用与曼恩Lion’s Coach相同的车身平台，在延续尼奥普兰高端质量的同时，为入门级的旅游客车市场提供了全新的优秀选择。一转眼，Tourliner这款车已经诞生整整20年了。如今，Tourliner已经成为了欧洲道路上最常见的高端旅游巴士之一。为了纪念...