道岔在禁止状态下,尖轨与基本轨靠拢后,如果在第一连接杆处,尖轨与基本轨间有缝隙,且超过3mm时,即属于不密贴。 造成尖轨与基本轨在禁止状态不密贴的主要原因有: ⑴尖轨连接杆尺寸和尖轨的轨距不合乎标准。 ⑵转辙机械安装不正确,尖轨的活动距离不够。 ⑶尖轨靠基本轨的内侧有飞边。 ⑷尖轨与基本轨之间有杂物卡...
(1)加工制造时50mm范围内刨切长度不够; (2)尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出; (3)转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上; (4)基本轨弯折点有误; (5)基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边'造成假密贴; (6)基本轨横向移动; (7)基本轨或尖轨本身有硬弯; (8)基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“...
尖轨,顾名思义,就是那种尖尖的、用于道岔的轨道。而基本轨则是铁路的主干,像是大树的主干一样,支撑着整条铁路的运行。虽然这两者之间有着不可分割的联系,但有时候,它们之间却出现了一些小摩擦,导致不密贴。 2.不密贴的原因 2.1轨道安装问题 首先,咱们得聊聊安装这件事。轨道安装可不是随随便便把两根铁条...
提速道岔尖轨(芯轨)处枕木立螺栓失效、弹条固定不良、固定轨距块螺栓松等原因,会造成道岔框架尺寸变化,导致尖轨与基本轨不密贴,如图2、3所示。 2.2 滑床板不良 图4 扣件位置异常 由于滑床板断裂、弯曲和滑床台脱焊,造成尖轨不能在滑床台上落平,产生空吊、歪斜或翘头,导致尖轨与基本轨不密贴,如图4所示。 2.3...
(8)调整连接杆长度,改变尖轨耳铁的孔位或加入绝缘垫板,误差较大时,可更换耳铁或方钢; (9)焊补或更换磨损挠曲不平的滑床台、轨撑、滑床板挡肩,或用螺旋道钉将轨撑、滑床板与枕木联结 成一整体,并用水平螺栓使轨撑与基本轨牢固地联结在一起,消灭“三道缝” 。
(1)加工制造时50mm范围内刨切长度不够; (2)尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出; (3)转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上; (4)基本轨弯折点有误; (5)基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴; (6)基本轨横向移动; (7)基本轨或尖轨本身有硬弯; (8)基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在...
必要时,计算、检查每根岔枕部位的框架尺寸。 2、先拨好、改正直股轨向,消除钢轨硬弯。 3、检查矫正尖轨、基本轨弯折位置和矢度。 4、调整连杆尺寸,确保动程、开程尺寸。 5、检查顶铁离缝或顶得过严。 6、控制轨距、固定轨向。 7、整治尖轨跟接头。 8、可动心轨部位整治。
尖轨与基本轨不密贴整治 简介 单开道岔的结构比较复杂，特别是转辙部位，工电结合要求比较高，大部分病害需要工务和电务两家配合，所以应综合考虑，进行集中彻底整治。方法/步骤 1 整治基本轨硬弯和方向不良，拉方道岔。采用“大弯拨、小弯改、硬弯直”的方法，先拨止道岔直股方向，如果拨动量比较大，可以先用...
1. 道岔尖轨尖端与基本轨之间的间隙若达到1mm，确实会对行车产生影响。2. 此间隙会导致尖轨在行车过程中产生垂向与横向振动，其振动的剧烈程度相较于完全密贴的状态会有所增加。3. 这样的振动加剧可能会对列车的平稳行驶造成干扰，降低行车安全性。
3 测节道岔两基本轨，特别是尖轨尖端至尖轨竖切点(从尖轨尖端量起6156mm)处。整正控制曲基本轨方向，从而避免了因电务锁闭杆拉紧而造成的不密贴或假轨距。4 检查整正道岔顶铁。该类道岔由于受尖轨结构的限制，如果顶铁不标准，各顶铁与尖轨轨腰会存在不同程度的间隙或顶坑，造成假轨距或尖轨不密贴。如果顶...