在电池方面，小米汽车自研800V碳化硅高压平台，“且是实实在在的871V平台，不玩又商虚假宣传”，雷军调侃到。同时小米汽车还配备了CTB一体化电池技术，集成效率达到 77.8%，电池+地板厚度仅120mm，线束减少 91%，集成效率提升 3%。同时，该平台还具有很高到延展性，上线电池容量最大可达150千瓦时，CLTC工况纯电续...
小米汽车自研CTB一体化电池技术 鞭牛士 12月28日消息，小米汽车采用800V碳化硅高压平台，最高电压达871V；自研CTB一体化电池技术，全球最高体积效率77.8%。雷军直言，小米立志做电动车冬季续航之王。另外，雷军还表示小米电池的安全是通过全球最严苛的热失效安全标准。行业顶级散热、隔热能力是17层高压绝缘防护，7.8m...
【小米汽车发布CTB一体化电池技术 立志做电动车冬季续航之王】财联社12月28日电，在小米汽车技术发布会上，小米集团董事长雷军宣布，发布CTB一体化电池技术，全球最高体积效率达77.8%，采用小米800V碳化硅高压平台，最高电压达871V。雷军介绍，小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，采用17层高压绝缘防护，7.8m²...
近日，在小米汽车技术发布会上，小米集团董事长雷军宣布了一项重大技术突破：小米汽车成功研发出CTB一体化电池技术，实现了全球最高的体积效率77.8%。同时，小米还推出了800V碳化硅高压平台，最高电压达871V。这一技术的发布，无疑将在电动汽车产业掀起一场新的技术革命。CTB一体化电池技术是电动汽车领域的一大创新。...
小米800V高压电池包采用自研CTB一体化电池技术,把电池包做成车身的一部分,有效降低了汽车的竖向高度,给乘用舱留出更多空间。 小米CTB电池包+地板厚度仅为120mm,实现了全球领先的体积效率77.8%,技术平台能力上限可达到150kWh,续航超过1200km。 最严苛安全标准,远超行业平均水平 ...
小米汽车发布CTB一体化电池技术 36氪获悉，在小米汽车技术发布会上，小米集团董事长雷军宣布，发布CTB一体化电池技术，全球最高体积效率77.8%。小米800V碳化硅高压平台，最高电压达871V。
这一次小米在打造纯电的方面,也是通过自主研发了CTB一体化电池技术,目前首先发布的方案可以说基于宁德时代麒麟电池基础方案上的一种系统化的应用。简单来说,目前量产的方案第一个发布的把电芯倒置的,也采用了CTB方案。 麒麟电池方案 Part 1高效集成,创造卓越性能 ...
然而,CTB电池车身一体化技术是一把“双刃剑”。 站在车企的角度,这的确是个好技术,省去了更多工序、更多材料,可为车企大幅降低成本。另外,它往往还配合一体化车身压铸技术,小米汽车就采用了这个技术,一个大型压铸件就可替换数百个零件,自然也能降低不少成本。
鞭牛士 12月28日消息,小米汽车采用800V碳化硅高压平台,最高电压达871V,是真的800V高压平台,自研CTB一体化电池技术,全球最高体积效率77.8%。另外,雷军还表示小米电池的安全是通过全球最严苛的热失效安全标准。行业顶级散热、隔热能力:17层高压绝缘防护,7.8m²同级
#小米su7 使用了电池车身一体化技术CTB。学霸#雷军 又给大家上课了。原来#小米汽车 的电池包可以做这么薄(12厘米),是因为有这项技术。不知道和比亚迪的海豹比怎么样? - 灵犀车谈于20240326发布在抖音,已经收获了7.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!