小米汽车的首款车型还没有上市，与其他车企的合作已经浮出水面了，那便是小米与奇瑞的联手，双方采用华为智选车的合作模式，但要比更加深入，经营的品牌就是此前上市了“方盒子新能源”的奇瑞iCAR，未来将有小米旗下的智米公司与奇瑞汽车合资（股比为50:50）。未来，iCAR品牌将会由智米负责产品定义、设计研发，奇...
今年1月有消息传出，小米将与奇瑞汽车合作打造“智米汽车”品牌，内部推进人是小米二号人物刘德。智米汽车作为一个独立运营项目推进，定位是10万级的城市越野车，目标市场明确指向年轻人和一线城市的居民，竞争对象是五菱。同时，iCAR品牌事业部总经理章红玉在今年初致iCAR品牌事业部全体将士们的一封信中特别提及，“雷...
小米搞汽车业务，这并不奇怪，惹人注目的是，智米科技的业务形式跟华为这边的鸿蒙智行比较类似，也就是小米负责产品定义与技术。首个合作车企确认是奇瑞iCAR。后者是新兴品牌，背靠奇瑞，主打年轻人以及下沉市场。这种特性也决定了两家合作的主要方向。先是小米这边，自家本身要做SU7等高端车，与奇瑞iCAR合作补充了中低...
最近奇瑞的iCAR V23发布，这车造型挺有意思，有很多经典元素，估计价格也不会很贵，算是一款偏个性的紧凑型SUV。但我们比较好奇的是，这车是奇瑞和智米合作的产品。智米是谁啊，首批小米生态链公司，法定代表人是小米的联合创始人。难道真的是小米的“智选车”要来了？极力否认和小米有关 其实小米和智米不止一次...
与小米合作，奇瑞图什么？奇瑞与华为的合作好理解，双方互相看对眼，自带属性雷同，华为是国产品牌榜样，奇瑞是理工男，墙内开花墙外香，华为不仅可以在智能技术上为奇瑞赋能，在品牌上也可为奇瑞背书。而奇瑞在技术上的积淀和供应链体系，正好补足华为的短板。小米虽然不具有华为的技术优势，但小米的品牌影响力和市场...
与小米的极限拉扯 4月7日，奇瑞iCAR品牌的第二款车型iCAR V23首次曝光实车造型。同日，@小米公司发言人紧急发布微博表示，“我们再度澄清声明：智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作的有关汽车业务，与小米集团、小米生态链完全无关；另据智米科技此前声明，亦与智米科技无关。请知悉。”@王化（小米集团公关部总经理...
据中工汽车网获悉,3月12日,有媒体报道称,小米生态下的智米科技即将与奇瑞新能源iCar合作开发一款纯电硬派风格SUV。该车其将与小米造车不同,主体是智米汽车,预计新车定价在10万元左右,将于2024北京车展正式亮相。 同时,小米汽车官方宣布,小米SU7将于3月28日正式上市,上市即交付,交付即上量。全国29城59家门店同步...
就在小米汽车SU7上市前夕,上述了联合造车的消息在业内传开。根据媒体报道,小米生态下的智米科技即将与奇瑞新能源iCar合作开发一款纯电硬派风格SUV。据悉,该车其将与小米造车不同,主体是智米汽车,预计新车定价在10万元左右,将于2024北京车展正式亮相,在此次合作中,智米负责产品定义、造型设计,奇瑞则负责生产制造、...
近日有媒体报道称,小米生态下的智米科技即将与奇瑞新能源iCar合作开发一款纯电硬派风格SUV。该车其将与小米造车不同,主体是智米汽车,预计新车定价在10万元左右,将于2024北京车展正式亮相。 在小米、奇瑞的合作中,智米负责产品定义、造型设计,奇瑞则负责生产制造、供应链成本控制,充分发挥双方的优势。特别值得注意的是,...
据悉，iCAR V23的产品定义、造型设计、工程预研和创新营销由苏峻团队负责；开发、生产制造、渠道建设和销售、交付、服务等由奇瑞iCAR负责。请互联网电子产品大佬，来给新能源汽车做产品规划，奇瑞这么做似乎有一些合理。但还不够让人彻底理解。小编猜测，苏峻大概率能把小米智能化的东西，带给奇瑞iCAR一部分，比如米家...