进入2021年，富士康动作逐渐加快。1月7日，富宣布与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协定，推进拜腾汽车首款车型M-Byte的量产制造工作。1月13日，富士康与吉利官宣将成立一家合资公司，主营业务为代工生产及定制顾问服务，双方各持股50%，董事长由富士康委派。在业界看来，牵手吉利对富士康而言极具象征意义。
【富士康提出造车新目标:2025年拿下5%全球份额,年产50-75万辆】据报道,鸿海董事长刘扬伟于16日表示,今年公司的电动车营收将仍以软件、零部件为主,整车营收可能要到明年才会比较明显。尽管如此,刘扬伟仍坚称“公司2025年拿下全球5%市场占有率的目标不变”。他认为,届时集团整车代工产能可达到50万-75万辆电动车。
值得一提的是，富士康进军造车行业，则不同于诸多造车新势力，其不独自负责整车研发、生产、销售，而是采取与其他车企合作的形式。既是如此，360万辆的目标能否实现似乎没有太大意义，反而是在合作的模式中占比更为关键，福耀玻璃能说自己具备上每年千万辆规模？当然，汽势Auto-First注意到，按照富士康方面的信息，...
富士康强势造车,目标市场占有率40%以上 富士康所在的电子代工行业,有个“毛三到四”的说法,指的是电子代工行业普遍只能赚取3%到4%的毛利率。电子代工企业累死累活,只能赚些微薄的“白菜钱”。 所以电子代工类企业要想赚大钱只能靠“量”来取胜,这也就造成富士康虽然贵为世界500强企业第20名,总营收是排名第225名...
1、公司主要业务造车:出口,目标一年3万台,单车1万利润;即将下线2B产品,主打网约车和小众旅行市场加工:加工零部件,一年4万台套出行:旗下马邦出行在海南、郑州运营产能:海南15万(该子公司公司持股51%,海南zf持股49%);郑州一厂6万(托管给政府)、三厂15万。
1月4日，拜腾汽车、富士康科技集团和南京经济技术开发区三方签署了战略合作框架协议，本次合作的目标是助力拜腾汽车首款新能源整车M-Byte在2022年一季度实现量产。同日，彭博社援引知情人士报道，富士康计划向拜腾投资约2亿美元，并表示双方已在洽谈投资方案。截至目前，关于注资的消息并未得到拜腾和富士康方面的回应。
成立新公司,富士康造车再进一步?回应来了 天眼查显示,近日,富士康新能源汽车产业发展(河南)有限公司成立。该公司由富士康新事业发展集团有限公司全资持股,后者为鸿富锦精密电子(郑州)有限公司全资子公司。对此,富士康方面回应记者称,根据集团3+3战略产业规划,2023年富士康科技集团在郑州设立富士康新事业总部并成立富士康新...
2021年1月13日,浙江吉利控股集团有限公司与富士康科技集团共同签署战略合作协议,双方将成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务,包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。 签约仪式 图源/富士康官网 ...
真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台首页 车型库 经销商 搜索 app下载 登录 注册 This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported.“保时泰”将复产?富士康代工特斯拉?小米造车:目标世界前五!
左手资金、右手技术,深思熟虑后进军汽车领域的富士康显然已经做好了冲浪的准备,联手车企共同造车的合作模式也能在一定程度上降低风险。虽然360万辆的目标堪称激进,但如果富士康真能努力争取,我们也不妨翘首以待。 不过,话说回来,在手机领域吃到了苦头的富士康能否在转战造车后摆脱“代工”命运?还要看其能否在与吉利和...