1. 机务段的工作职责是确保火车的正常运行和维护，工作强度大且较为繁重。2. 客运段的工作直接与旅客打交道，负责检票和提供列车服务，相对轻松。3. 机务段的工作往往在夜间进行，班次不固定，作息时间颠倒。4. 客运段员工在列车运行时工作，负责从起点到终点的旅客服务，无需户外作业，也不会频繁加班。
全路十大客运机务段之郑州机务段。1958年郑州机务北段成立,郑州机务段更名郑州机务南段,喷涂“郑局南段”。1972年开始由蒸汽向内燃换型,配属DF型/DF3型机车;80年代初配属北京型机车以替代DF3型,最多时配属近150台;1990年,郑 - 沪南铁路研学社于20240811发布在抖音,
全路十大客运机务段——上海机务段,整备场上不同的机车型号代表着不同时代背景。70-80年代的主型机车小罗马,最高峰时配属103台,87-95年时的大橘子,最多时84台;DF11也是全路配属数量最多的段。 - 沪南铁路研学社于20240720发布在抖音,已经收获了65个喜欢,来抖音,记录
客运段好。1、机务段是负责火车的日常维护，保证火车运行的安全，工作繁重。客运段则是直接在列车上工作，负责查验车票以及服务旅客。客运段工作轻松，所以客运段好。2、机务段维修火车，主要集中在夜间，工作黑白颠倒。客运段的工作是在列车上，不用风餐露宿，不用夜间加班，只需跟随火车从起点到终点。
客运好。1、机务段客运部是航空运输的主要部分，工作范围涵盖更广泛，包括人流和少量货物的运输运营，进行值机、售票、安检、问讯等服务，工作量小，平均工资7000到8000元。2、机务段货运部主要从事运载货物的部门，从事行李查询装载等工作，工作繁忙，平均工资5000到6000元，相对于机务段货运还是客运好。
在铁路局中,车务段、机务段、客运段、电务段、工务段是重要的组成部分。每个站段都有其独特的特点和工作内容,同时也存在着各自的利与弊。下面我们就来详细分析一下。 一、车务段 车务段主要负责列车的运营组织和管理,包括车站的客运和货运业务。 利: 1. 工作地点相对固定,一般在车站附近,生活较为便利。
机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。因此，机务折返段是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。车辆段 车辆段，主要负责列车车辆（不包含火车头）的运营、整备、检修...
动车段是负责动车组辅修、整备、停放的单位 车辆段主要分为客车车辆段或货车车辆段，一般是负责管内运输客车、货车、特种车辆的技检、大中修的单位 客运段主要负责客运列车乘务工作 机务段主要负责铁路牵引机车的运用、整备、中修辅修、停放的单位 动车组列车车辆归属动车段，客运乘务工作由所属客运段乘务...
主要分为:铁路局务段分为:工务段、车务段、机务段、电务段,其它还有:客运段、车辆段、供电段。 车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营控制指挥,车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,货…
客运段就是列车员，分为普通车列车员和动车、高铁列车员，普通车的累一点，但是工资稍微高一点，动车、高铁列车员轻松点，而且不用打扫卫生，但是工资稍微低一点。往上走就是列车长。属于服务性。机务段分为机车乘务员和检修。机车乘务员就是开火车的，内燃，电力，动车，高铁，慢慢从副司机一点一点进步...