宝马2002 Turbo使用2002 tii发动机和KKK涡轮增压器，压缩比为6.9：1，为了防止发动机爆震，使用了Kugelfischer机械燃油喷射。从技术角度来看，这款车是现在无数汽车的先驱，涡轮增压技术沿用至今。 宝马2002 Turbo量产车于1973 年 10 月开始交付，并且顺理成章成为了宝马02系的顶级车型，这款两门的BMW 拥有211km/h...
宝马2002 Turbo于1973年推出，搭载KKK涡轮增压器，标志宝马首款量产涡轮车型的诞生。这不仅标志着宝马首款量产涡轮车型的诞生，更是欧系品牌中涡轮增压技术的先行者。尽管产量有限，它成为了收藏家的珍品，并激发了现代改装热潮。时至今日，经典的宝马2002 Turbo已经价值连城，远超10万美元。尽管如此，这并未阻止那些对...
公路版2002 Turbo在1973年法兰克福车展上亮相,并于1974年初开始批量生产。 紧凑车身塑造经典美学设计,2002 Turbo直接奠定了宝马在高性能紧凑型车细分市场的地位,更在紧凑运动理念上开启了日后宝马1M和初代M2的传奇。相比于3.0 CSL “Batmobile”的张扬奔放,2002 Turbo可爱外表下的瞬间爆发力更让小编为之折服。
宝马的第一台涡轮发动机出自保罗-布拉克之手,最先搭载在一台概念车上,没错 这台概念车就是M1的雏形,BMW TURBO X1/2相比起前卫的外壳 这台M10TURBO发动机更接近现实,那么把它装在哪款车上呐。最终 拥有稳定成熟车架,并且充满运动基因的2002TII当选。1973年 02T在法兰克福车展正式亮相,在量产车上,这台发动机拥有...
关于宝马2002 Turbo E20 随着战后New Class系列的推出，宝马逐渐步入正轨，相继发布了包括1500、1600、1800及2000等车系。部分四门车型在1972年进一步演化为第一代5系，而在两门车型的基础上，诞生了2002，它是3系的前身。宝马以运动为核心的设计理念，使其动力性能尤为重要。在推出2002ti（120hp）及2002tii（130hp...
宝马2002 Turbo诞生于上世纪七十年代初,诞生于1972至1973年的短暂时光里。搭载强劲的2.0升直列四缸涡轮增压发动机,配备流畅的5速手动变速箱,采用后轮驱动,最高时速高达惊人的130英里(约合209公里/小时),动力输出达到170马力(约合125千瓦)。这款车型的设计初衷是重塑老态的2002三厢轿车形象,与反响平平的标准版形成鲜明...
关于宝马2002 Turbo E20 随着战后New Class系列的推出,宝马逐渐步入正轨,相继发布了包括1500、1600、1800及2000等车系。部分四门车型在1972年进一步演化为第一代5系,而在两门车型的基础上,诞生了2002,它是3系的前身。宝马以运动为核心的设计理念,使其动力性能尤为重要。在推出2002ti(120hp)及2002tii(130hp)后,...
宝马2002 Turbo:经典前脸 🌟 宝马的前脸设计,尤其是那种竖直且略带前倾的风格,真的让人着迷。它给人一种强烈的力量感,仿佛是一位棱角分明的男性,充满了阳刚之气。想象一下,宝马的E30和1986年的M635 CSi,这两款车的前脸设计,简直让人热血沸腾。 🏁 早在上世纪70年代,宝马的M部门(1992年独立后更名为“M公...
在这样的环境下，宝马2002 Turbo这样一款大马力还整天在路上挑衅人家开快点的车自然是众矢之的，所以宝马无奈的取消了2002 Turbo车头保险杠上的镜像设计。我还是很喜欢这样的设计的，不过印在保险杠上是不是有点低，当后车贴近前车屁股的时候是看不见的，得像赛车一样贴在前挡风玻璃的上沿。2002 Turbo这款车长...
宝马一直走在创新的前沿,早在上世纪70年代,2002 Turbo的推出就充分证明了这一点。这是欧洲第一辆涡轮增压量产车,于1974年首次亮相。BMW Motorsport在1969年的欧洲房车锦标赛上让采用涡轮增压的2002车型小试牛刀,以展示其技术实力和涡轮增压器的性能潜力。公路版2002 Turbo在1973年法兰克福车展上亮相,并于1974...