遗憾的是，当时的宝马i3增程版并未引起广泛关注，其高昂的售价让许多消费者望而却步。自2019款起，宝马i3便仅提供纯电版本，尽管如此，宝马在增程式驱动领域已积累了量产经验。尽管国内众多车企正积极发展增程式驱动技术，但宝马目前似乎并未将其视为重点。相反，宝马更倾向于轻混和插混技术的发展。例如，B38、B48...
本田的HEV车型一直采用单直驱档位，换代雅阁推出了PHEV版后，便成为了单档PHEV。然而，相较于前代，其并未带来显著的增量。宝马多年前的i3，曾分别推出纯电和增程版，如今i3的名号已归3系纯电版，而早已停产的初代i3，我们在路上又见过几次实车呢？客观而言，理想汽车取得成功的关键在于，其在产品定位上将居家...
尽管宝马增程器在路况适应性上表现出色,但仍然存在一些潜在问题。在使用过程中,车主可能会面临以下挑战: ◆ 1.3.1. 车辆重量增加 增程器的引入无疑会提升汽车的整体重量。由于内燃机及其相关组件的加入,配备增程器的车辆相较于纯电动车而言会更重,这在一定程度上会损害车辆的加速性能和操控性。对于追求运动性能和驾驶...
宝马已经大面积铺开插混车了，再研发一套靠谱的增程混动未必会更节约成本，而且没有了发动机参与驱动，在高速等一些工况下并不能很好地满足驾驶者的需求，调教纯电车和增程车还不太一样，以18款i3为例，增程版1430kg的整备质量比纯电版1298kg要大不少...所以，你认为宝马应该重拾增程吗？2028年，宝马将发布首...
最简单的增程式,就是当年宝马i3上用的那种。电动车宝马i3有个增程版本,装了一台摩托车用的 650cc双缸发动机,在电池耗到一定程度时启动发电。 ▲宝马i3曾推出增程版本REx(右前翼子板上有加油口) 这类增程式属于“弱增程”,发动机、发电机功率都小,车子一旦进入增程模式,性能明显下降。弱增程的功能是避免电动车亏...
宝马,这个汽车界的老大哥,其实早就玩过增程式驱动了!记得那个小巧玲珑的i3吗?它就有增程版,而且在2018年还曾在国内销售,价格是40.58万。💸 这款小家伙搭载了0.65升的双缸发动机和8升的油箱,电动机最大功率125kW,最大扭矩250Nm,电池容量33kWh,NEDC续航里程246公里。
宝马i3增程版是一款表现卓越的电动汽车。其实际续航里程可达330公里，综合油耗量低至0.6L/100km，综合耗电量为11.3kWh/100km，CO2综合排放量仅为12g/km。从0加速到100km/h仅需8.07秒，比雪佛兰沃蓝达更快速。内饰方面，i3增程版维持了宝马一贯的精致与品质，没有中央通道的仪表台设计。动力输出方面，由最大...
车身高,开口大,储物容积大幅扩展至1100LL,相比很多A0级车,放置大件物品优势明显。盖板两侧有固定物体的橡皮筋,可以固定一些容易滚动的物体,比如球,有一定的实用价值。后备箱下面有电机和增程发动机,所以没有备胎。不过和其他宝马汽车一样,i3使用的是防爆轮胎,出门不用担心。
宝马i3增程器启动方法详解 宝马i3配备的增程器设计独特，以高效能和便捷性为核心。它采用智能化设计，无需手动操作，当电瓶电量降至约20%时自动启动，确保在需要时能为电动汽车持续提供动力。通过维持燃油供应，增程器为电动车的行驶提供了有力支持。若想快速启动增程器，一种方法是更新中控电脑系统，以充分利用车辆的...
宝马i3,2016年6月上牌,增程式新能源沪牌。个人户,当年落地价62万。目前是五手户,4S店保养。顶配20寸轮毂,哈曼卡顿音响,舒适进入系统,前后雷达,桉木内饰,自动泊车功能。 3月份的数据显示,纯电续航里程为125公里,油箱容量9升,纯油续航里程为138公里。完全没有里程焦虑,兼具油车的属性,加满油只需60元。