RX1 150半年了..目前2200公里,因为上下班有踏板车,出远门有汽车,只有在一个人单独出行才骑一下小鸟。感觉吧,目前小毛病就是:1、后刹车异响,吱吱叫,好在不影响使用,但是用起来确实有点尴尬;2、油表显示不准确,第一箱
宗申Rx1:1年2万..因为向往远方,觉得摩托旅行最合适不过,于2016年9月考的驾照,2016年10月提的车,之前没骑过摩托车就骑过几次踏板,先把驾照考了就可以下定决心买摩托了。
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在追求长续航的同时，森蓝电摩在电机功率和电池容量上也下足了功夫。以森蓝E-RX1为例，这款电摩搭载了一台峰值功率高达18.5KW的中置电机，为日常骑行提供了强劲的动力支持。与此同时，其电池容量也经过了精心设计，以满足长时间骑行的需求。E-RX1的设计灵感似乎来源于宗申的RX系列拉力车，从外观上看，它与燃油版的...
近日，宗申赛科龙RX1，一款150CC排量的国产摩托车，在摩旅车队中同样遭遇了“断轴”的尴尬情况。这款定位为拉力车的摩托车，车身尺寸为长2030mm、宽790mm、高1075mm，轴距为1370mm，最小离地间隙达到170mm，配备16L油箱，非常适合长途摩旅。然而，它在行驶过程中却突然发生了断轴，让车主措手不及。▍ 发动机与...
本吧热帖: 1-今天提了Rx1S,之前是望江大公仔。骑了两年多,3000多公 2-看别人说抖音上出现了,价格一万六 3-赛科龙RX1,让我怎么再次信任你 4-宗申RX1在京东和淘宝下降了,是不是说明RX1S200cc水 5-越看越帅,等待200CC水冷 6-兄弟们这个rx1怎么怪怪的 7-发动机故障灯一直
宗申rx1小鸟150..文笔不行,不知道怎么写,反正想到啥就写啥吧!先说做工,小鸟这个车的做工只能说在国产车里还算可以,就是塑料感特重!特别是侧面,一眼过去侧面大半的塑料件!
无论是操控性还是驾驶舒适度，这款车都表现得相当出色，为摩旅爱好者提供了极佳的驾驶体验。总体而言，宗申RX1S这款经典入门级多功能拉力摩托车，在小排量拉力摩托车领域中脱颖而出，表现相当出色。其整体性能配置达到中上等水准，发动机虽然功率适中，但耐用性极佳，非常适合用于道路条件复杂的摩旅活动。
关于宗申赛科龙RX1的最高车速，这是许多车友都非常关心的问题。RX1提供了150cc和200cc两种排量选择，均搭载了宗申自主研发的PY150/200cc发动机。其中，150cc标准版采用水冷设计且不带三箱，售价为9980元；而带三箱的版本则售价为10980元，且均使用化油器供油。至于200cc版本，标准版同样没有三箱，但采用了更为先进...
智能的BMS电池控制系统，强劲的功率输出，可以轻松破百公里的时速，其稳定性也是电摩所具备的参数，并且为了安全行驶的基本要素，这款车还具备了前后双通道的ABS刹车系统。由此一来，这款像极了宗申拉力款的RX系列的电摩森蓝E-RX1也是大家追求高性能电摩时也可以考虑到的一款车，国内的指导价为38800元。