而且教授并没有选择更经济的ECO模式+强动能回收，最终4.4L/100km的油耗成绩低于官方油耗确实超出了教授的预期，不得不说比亚迪宋PLUS DM-i冠军版无愧冠军之名。比亚迪宋PLUS DM-i冠军版在外观设计上跟日月贝有些相似之处，同样是来自海洋的设计灵感，比亚迪海洋网家族式设计最新设计语言在宋PLUS DM-i冠军版上得...
值得注意的是，在科技配置方面宋PLUS DM-i冠军版也有明显升级，例如新增了双15W手机无线充电、150KM版有了FSD可变阻尼悬架，顶配车型还配备了10扬声器的燕飞利仕音响等等。宋PLUS EV冠军版同样提升明显，车型方面由此前的3款增加到4款，除了有3款续航520km的车型外，还新增了一个605km车型，算是全系中的最顶配，...
宋PLUS DM-i冠军版就是比亚迪众多冠军牌中的王牌，在秦、汉、唐、宋Pro都推出了冠军版之后，宋PLUS DM-i和宋PLUS EV的冠军版在6月下旬正式上市。宋PLUS DM-i冠军版售价15.98万元-18.98万元。相较于老款车型，宋PLUS DM-i冠军版都有哪些全新升级，给消费者带来哪些价值提升？首先便是全新的外观，宋PLUS D...
而对于一些受到购车预算限制的家庭而言，指导价16.98万元的宋PLUS DM-i冠军版110KM旗舰PLUS车型和指导价15.98万元的宋PLUS DM-i冠军版110KM旗舰型也能满足刚需。当然，由于的宋PLUS DM-i冠军版每一款车型的配置都是精心根据车主的真实需求反馈推出的，选择符合自己购车预算的车型都能得到物超所值的用车体验。
在宋plus DM-I冠军版中推出四个版本两种动力，在之前的110km的基础上升级为150km续航，容量增大，但是慢充时间从5.5小时缩减到3.8小时，在吃饭逛街的时候插上慢充，节约时间并且对电池也有保护。而在EV版本中，电池续航从505km升级到520Km，而旗舰plus版本更是将续航增加到605km，对于小编这样喜欢在有空的时候...
自DM-i系统诞生之初，这套系统更倾向于电驱动做主力的定位就从来没变过。所以，宋 PLUS DM-i冠军版整体驾驶质感更贴合于纯电动车型，145kW的电机足以覆盖这台紧凑级SUV任何驾驶场景，丝滑流畅是这台SUV最主要的驾驶体验。当然，在电量稍低以及保电模式下，发动机会启动介入功率输出，而宋 PLUS DM-i冠军版控制...
底盘部分，宋PLUS DM-i冠军版150公里版本标配FSD频率可变阻尼减振器，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，优化乘坐体验。分析：比亚迪宋PLUS冠军版 DM-i车型共推出4款车，两款纯电续航为110km，两款纯电续航为150km。大多数购买插电混动车型的人基本都在城市代步，纯电续航里程越长越好，不过...
与其说用户对插电混动的需求成就了宋PLUS DM-i，不如说宋PLUS DM-i关注到了主流用户的真实需求才成就爆款、因为宋PLUS DM-i上市两年多来，市场需求一直在动态变化。来看看最新的宋PLUS DM-i冠军版是怎么变的：这台新车充分吸纳超50万存量用户群体的意见反馈，其颜值、实力、体验的进阶满足了广大主流消费群体的...
宋PLUS DM-i冠军版在续航能力上进行了全面升级，它取消了原先的51KM（老款续航为51km），100KM续航，采用18.3kWh和26.6kWh两种电池组，对应的NEDC纯电续航里程分别为110km和150km，综合续航能力最高可达1250km，对于日常用车可以覆盖更多场景。DM-i超级混动系统已经进化到了第四代了。宋PLUS DM-i冠军版搭载了...