在车里的镜头可以看到,更换FSD减震器前的车头更加晃动,更换后车头跳动的情况得以改善。同样在车外看,车身通过的时候比之前更趋于一个稳定的状态。 体验下来,更换FSD减震器后,给我的感觉如同换了一辆新车般,没想到宋dmi都能带来如此的操控性能,注意的是,也没因此削减了该车原本就不错的乘坐体验。 如今即便在高速上...
Mark:2024年1月19日,装官方四驱FSD,售后说这应该是上海第一套到货的FSD,有没有车友来打脸。 1、阻尼拉杆 2023年9月,官方FSD还遥遥无期,无意刷到某个阻尼杆原理视频,用三个金属框其中一个装了阻尼杆做敲击震动对比,让叔认可了这玩艺确可抑制金属框体震动,于是买了套阻尼平衡杆。没想到四驱车型特殊,1套3根...
这表明更换后车身整体有所提升,可能是FSD减震器比原装的稍高,或者弹簧的刚度有所增加。 之前,宋dmi的避震给我感觉偏软,无论是在刹车点头还是急加速抬头时,车辆的反应都比较大。以30km/h的速度进行刹车测试,更换减震器前,刹车后会出现多次的点头动作,而安装FSD减震器后,这种点头动作的幅度和次数都明显减少了。 ...
我购买的是2024款宋plus dmi荣耀150KM旗舰版，这款车给我留下了深刻的印象。特别是其FSD可变阻尼减震技术，无论是在EV还是HEV模式，无论是城区道路还是高速，都能提供非常丝滑顺畅的驾驶体验。当然，如果经济条件允许，我肯定会推荐大家选择配备FSD的车型。在续航方面，虽然官方宣称是150KM，但实际表显最多只能达到...
接下来,我们对比安装前后的体验。更换前,轮胎底部至轮眉的距离为78公分;而更换后,这一距离增加至约81厘米。这给人一种整体车身提升的感觉,推测原因可能是FSD减震器的高度略高于原减震器,或者其弹簧刚度有所增强。 之前体验宋dmi的避震时,感觉偏软,在刹车点头和加速抬头时,整车反应较为剧烈。以30km/h的速度刹车时...
宋Plus DMI升级FSD悬挂体验分享 昨天我开着我的宋Plus DMI跑了几十公里,特意去深圳换了四根FSD悬挂。说实话,换了之后感觉车子变得厚重了许多。以前过减速带时那种“顿顿顿”的感觉改善了不少,跑高速时车子也更稳了。刹车点头和转弯倾斜的问题也明显改善,整体体验还是挺值得的。
今年清明节换了fsd减震器，感觉效果还是可以的。首先拐歪侧倾改善很大，换装前后都坐过我车后排的同事...
宋plusdmi更换FSD减震器 2024-03-31发布于:宋PLUS DM车友圈 坐标保定今天去4s店更换了fsd减震器(走的团购价2800包安装),感受最直接的底盘紧实了,没有多余的摇晃,路感很清晰,有弹性。(个人意见及供参考。)作者提到的车系: 宋PLUS DM3.89分 最低售价: 11.98万 最高降价: 1.60万询底价 参数图片车友圈问答二手...
车内配置丰富，为乘客提供了舒适的乘坐体验。该车配备了FSD频率可变阻尼减振器，能够有效吸收路面颠簸与冲击，确保行驶更加平稳舒适。同时，车内静谧性优异，无论是聊天、聆听音乐还是休息，都不会受到外界干扰。空间方面，宋PLUS DMi同样不负众望。宽敞的后排座椅设计得宽大舒适，有助于缓解长途旅行的疲劳。此外，后备...