先分析续航，110Km和150Km都是NEDC续航，这需要非常理想的路况才能达成。真实驾驶更倾向于WLTC的85Km和116Km，单独从纯电续航的角度来看，116Km版本一周充一到两次电基本能满足大部分日常通勤使用，而85Km版本则是在半电半油之间切换为主，如果日常想要更多的纯电行驶，无疑长续航版更适合。而相比于55Km到85Km版...
更大的电池容量带来了更长的续航里程和更持久的对外放电能力,把插混车型的优势发挥的更淋漓尽致,直接扩宽了宋PLUS DM-i 冠军版的用车场景。 插混无外乎是通往纯电路上的一个过渡技术,只是在这个过程中如果将纯电驱动里程逐渐拉长,满满弱化燃油驱动,也是实现过渡到纯电的一个方式。 纯电动驱动带来更顺畅、更给力...
实测这几天宋plus..自己看吧比亚迪纯电续航多少,宋plus110版本顶配 ,百分92出发全程国道速度在60-90左右后面做二个娃开空调23度放电视给娃看,到达目的地后剩余百分42电量 ,也就是百分50电量跑了68公里。达
不过我并不在乎这一点，我更在乎的是纯电续航里程，比亚迪宋PLUS DM-i的纯电续航里程为110KM，相比于一些日系混动确实要好一些。但是长安欧尚Z6新能源的纯电续航里程可以达到150KM。对于纯电续航里程来说，我们平时日常驾驶，用的是非常多的，因为短距离的EV模式行驶，几乎可以说是和电动车没什么两样，非常的经...
NEDC工况最低荷电状态油耗（25%电量状态以下）：4.5L/100km 1、测试方法 今天的规则很简单，我们将驾驶着这款宋PLUS DM-i冠军版车型在广州进行模拟通勤，以此来进行油耗实测，全程超过100km，线路包含城区道路、城市快速路以及高速公路。测试时间为下班高峰期，测试车已提前加满油，车辆纯电续航为15km，电量在25%...
宋plusdmi日常用车纯电续航实测 大家好,我是比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)i 110旗舰版车主,用车地点是广东省珠海市,日常用车场景主要是上下班通勤、周末外出游玩和偶尔的自驾小长途。目前提车接近一年半的时间,行驶里程29000多公里,绝大部分是纯电行驶,充电也绝大部分使用家充桩慢充,偶尔自驾外出游玩才会使用商...
车友是宋plus dmi 21款，今年7月份开始感觉续航没以前好了，且越来越明显:首先是充电时间约来越短，最开始充电20%到100%快充需要1.5h，4月份的时候只需要50分钟。然后当电量到60%时，续航断崖拉胯，基本跑10km就从60%到30%了，现在换电池完全满血复活了。充满电纯电跑实打实跑100km。车况: 22年4月份提车...
比亚迪宋plus-dmi续航怎么样? 作为首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型,新车采用骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统,综合功率173kW,110km版本百公里加速仅需7.9s。新车以电驱动为主,共推出两种续航版本,综合续航里程高至1200公里。其中51KM版本搭载了容量8.3kWh的DM-i超级混动专用功率型刀片电池,亏电油耗...
比亚迪宋PLUS-DMI,作为首款应用DM-i超级混动技术的SUV,以其卓越的续航性能脱颖而出,综合续航里程高达1200公里,令人瞩目。 其中,51KM版本所搭载的DM-i超级混动专用功率型刀片电池,容量为8.3kWh,即便在亏电状态下,油耗也低至4.4L/100公里。而110KM版本,配备18.3kWh大容量电池,更适合作纯电动车使用,且支持18kW直...