宋神友说，所谓“创新”通向“新”的每一步 都是团队一起创造出来的 “一号员工”，从一而终 从2010年开始筹备 宋神友是深中通道项目的第一个成员 因此被大家称为“一号员工”在宋神友看来 为什么有信心一定能建成 他说，改革开放40年来 综合国力就是最大的底气 而中国交通行业的长足发展 产学研用结合创新的模式...
宋神友是深中通道项目的第一个成员 因此被大家称为“一号员工” 在宋神友看来 为什么有信心一定能建成 他说,改革开放40年来 综合国力就是最大的底气 而中国交通行业的长足发展 产学研用结合创新的模式 集中力量办大事的体制优势 都是成功的信心来源 14个年头,5000多个日夜 关于时间的数字还在积累 要管好用好这条“...
“从钢壳的智能制造到智能预制再到智慧安装，研发了十项重大工程装备，其中五项是世界首创，也实现了我们整个行业的转型升级。”宋神友说。2017年，宋神友曾把目光投向当时正在建设的国外某钢壳—混凝土沉管隧道（双向4车道、总长900余米）。他带领团队到现场考察，希望能学到设计施工的相关经验，但“核心技术，恕不外...
今年五十岁的宋神友是深中通道的总工程师，从2010年开始筹备算起，他已经与深中通道共度了14年、近5000个日夜。繁忙的珠江口涉及港口、航空、水利、环保、国防等多个行业。在最初的立项阶段，光是如何保证工程以后不影响大型船舶航运发展，他就带着团队做了19项通航论证。而当时整个项目，算上宋神友也只有16个人。深...
接招!小撒考验总工程师宋神友说广东话 《开讲啦》 20240824 本期分享者:茹振钢/原连庄 《中国故事》 20160206 港珠澳大桥(下) 《法律讲堂(生活版)》 20160220 报复情郎过了火 《中国诗词大会 第三季》 20180323 第一场 《走近科学》 20170614 最后12米(上) 《中国建设者》 20171004 穿越海峡 《中国故事》 201...
深圳、中山之间的车程由此前的2小时缩短至30分钟,极大缩短大湾区各城市通勤时间,让大湾区变得“更小”了一些。本期《开讲啦》将邀请深中通道“1号员工”——深中通道总工程师宋神友带着大家“打卡”深中通道,揭秘其建设背后不为人知的故事。 CCTV-1 综合
▲宋神友在第八届(2024)世界交通运输大会开幕式暨主旨报告会上做报告 穿云破浪、逐梦伶仃。集海底钢壳沉管隧道、超大跨海桥梁、深水人工岛、水下枢纽互通于一体的跨海集群工程——广东省深圳至中山跨江通道(以下简称“深中通道”)6月30日通...
深中通道总工程师宋神友做客《开讲啦》,以谦和态度分享工程智慧与人生感悟 2024-10-04 1245|03:26 张抒扬院长深刻阐述:医生与患者之间应建立基于人性与真诚的沟通桥梁 1评论2024-10-03 推荐视频 2317|04:10 当看到撒贝宁被当众嘲笑这一幕,我才明白央视主持人和明星的差距 2024-10-04 00:54 经典三国,无商城无VIP...
2010年10月，怀揣着建设超级工程的伟大梦想，“1号员工”宋神友开启了他在深中通道激情燃烧的岁月，“刚开始，一切都还顺利。因为梦想，苦一些、累一些，也不觉得难。”他说。当时珠江口上，只有一座1997年建成的虎门大桥连接着珠江两岸，然而，虎门大桥日均车流量已远超当初设计标准。然而，事情很快就发生了变化。