要聊安-225，先还得提一下安-124。在安-225之前，安-124就是世界最大的运输机之一，而安-225是在安-124的基础上进一步加长、加宽翼展的，其大小可想而知。两者的气动外形和基本布局都一致，粗看上去有时候难以区分，主要区别有三点：安-225有6台发动机、安-124只有4台；安-225是双垂尾、安-124是单垂尾；...
安-225运输机，以其庞大的身躯和惊人的载重能力著称，这背后离不开其搭载的6台D-18T涡扇发动机的强大支持。每台发动机的推力高达23.4吨，使得飞机在起飞时能获得高达140.5吨的总推力，轻松地将这个巨无霸送上天空。4.1300立方米货仓与250吨最大载重量 安-225运输机的货仓容积达到了惊人的1300立方米，尽管略小于...
实用性方面，安-225的多功能性使其能够适应各种运输需求，无论是石油管道铺设机还是大型航空航天器部件，都能轻松应对。这种灵活性使得安-225在现代物流中占据了不可替代的地位。安-225是在安-124的基础发展而来的，因此其设计有多处与安-124相似。安-225的总重和载重能力都比安-124增加了50%，机身加长了12.2m...
货舱内还专门配备了起重机，方便运输大型货物。安 -225 虽然是运输机，但在驾驶舱后方设立了一个小型客舱，可以容纳最多 70 名乘客。如果将安 -225 改为客机来使用，将整个货舱安装座椅的话，预计可以容纳最多 2000 名乘客。然而，安 -225 对起降机场硬件要求苛刻。安 -225 运输机要求在 4F 级机场起降，起飞...
安-225运输机的无双能力在1987年5月20日，基辅安东诺夫设计局的安-124总设计师维克多·托尔马奇夫被赋予重任，担任安-225的研发负责人。他面临的任务是利用有限的资源和时间，来打造一款能够满足苏联航天飞机运输需求的巨型运输机。托尔马奇夫决定以四发的安-124“鲁斯兰”运输机为基础，进行必要的改进，从而赋予新机在...
安-225，全称安东诺夫安-225“梦幻”（Антонов Ан-225 “Мрия”），是由苏联安东诺夫设计局研制的超大型运输机。它的诞生源于一个特定的历史背景：为运输苏联的“暴风雪”号航天飞机而设计。因此，安-225从诞生之初就注定了它的不平凡。1988年，安-225首次实现了飞行起降，并在次年成为航空工业界...
安-225运输机，被誉为航空工业的璀璨明珠，以其惊人的载重和起飞能力闻名于世。这款运输机由前苏联安东诺夫设计局精心打造，不仅体型庞大，更在载重量和起飞重量上屡创纪录，至今仍保持着多项世界纪录无人能破。安-225运输机共诞生了两架，但仅有编号为一号机的那一架完工并投入使用，另一架二号机则停工未完。...
据乌克兰媒体报道,当地时间4月2日,安-225的机长德米特罗在这架世界最大运输机被毁后首次来到它的残骸旁。据介绍,德米特罗两个月前还驾驶这架安-225完成了一次飞行任务。 视频画面显示,安-225停放的机库部分坍塌,飞机机身前半部分完全被毁,仅剩下3台发动机和残损的机身。
安-225运输机，由前苏联的安东诺夫设计局研制，是世界上最大的运输机，其诞生之初便肩负着非凡的使命。安-225的原型是为运输暴风雪号航天飞机而设计的，因此其体型之巨大，堪称空中巨无霸。该机的最大起飞重量达到了惊人的640吨，货舱最大载重为250吨，机身长度84米，翼展更是达到了88.4米，成为世界上翼展最宽的...