安-225之所以能成为世界最大的运输机，不仅在于其巨大的身躯，更在于其卓越的技术性能和高效的运输能力。首先，安-225的货舱设计非常合理。为了保证货物的稳定，安-225的设计师们通过不断地测试和改进，使得它的车轮和其他关键配件能够自行调整位置和高度，以适应重量的变化。同时，货舱还安装有起重设备，能够自行完成...
要聊安-225，先还得提一下安-124。在安-225之前，安-124就是世界最大的运输机之一，而安-225是在安-124的基础上进一步加长、加宽翼展的，其大小可想而知。两者的气动外形和基本布局都一致，粗看上去有时候难以区分，主要区别有三点：安-225有6台发动机、安-124只有4台；安-225是双垂尾、安-124是单垂尾；...
1985年，苏联开始绘制安225运输机的草图，设计方案以巴拉布耶夫为首，托克马切夫等设计师共同参与研究。研究小组以安124运输机为基础，改进了机翼部分，并额外增加两台发动机。为了扩大容量，不仅将运输机的货仓拆除还加长了机身部分。同时为了保持运输机的稳定性，增强了起落架装置并采用了对称式垂尾设计。1988年11月，...
最终，真正完成制造并能够飞行的安-225运输机仅剩一架。1989年6月，安-225运输机载着“暴风雪”号在法国航展上大放异彩，吸引了众多目光。这款运输机在设计上与安-124运输机有着深厚的渊源，其外形和结构基本上是安-124的放大版，机身长度达到了惊人的0米，翼展也扩展至4米，飞机高度则为2米。为了能够安全地...
2022年2月27日，据乌克兰国防工业公司证实，停放在安东诺夫机场的安-225运输机被俄军炮火摧毁。如果要对这架运输机进行修复，那么预计耗资可能会超过30亿美元，至少需要5年时间，因此乌克兰显然是没有能力修复的。安-225的神秘去向 值得一提的是，在安-225被摧毁的消息被证实后，另一个来源不明的说法也传播得沸沸...
飞机自1985年以来一直在进行运输机的设计工作。这是由于使用了An-124飞机的统一单元和机制。到1988年12月1日，用于测试的飞机样品的最终组装在基辅航空工厂完成，三周后，An-225首次升空。1989 年 3 月 22 日的固定飞行中。安-225 “梦想” 在一次超过 500 吨的极限起飞重量的飞行中，在 3.5 小时内打破了...
■1989年搭载“暴风雪”号航天飞机的安225运输机。 安225是安124大型战略运输机的改进型,1984-1988年在苏联时期的基辅机械厂设计和制造,1988年12月21日进行首飞。该型机本来是要制造2架,但只有尾号为USSR-82060的安225最终完成并投入使用。苏联解...
安-225运输机，由前苏联的安东诺夫设计局研制，是世界上最大的运输机，其诞生之初便肩负着非凡的使命。安-225的原型是为运输暴风雪号航天飞机而设计的，因此其体型之巨大，堪称空中巨无霸。该机的最大起飞重量达到了惊人的640吨，货舱最大载重为250吨，机身长度84米，翼展更是达到了88.4米，成为世界上翼展最宽的...
货舱内还专门配备了起重机，方便运输大型货物。安 -225 虽然是运输机，但在驾驶舱后方设立了一个小型客舱，可以容纳最多 70 名乘客。如果将安 -225 改为客机来使用，将整个货舱安装座椅的话，预计可以容纳最多 2000 名乘客。然而，安 -225 对起降机场硬件要求苛刻。安 -225 运输机要求在 4F 级机场起降，起飞...