值得一提的是，据中国航发集团于3月2日，在其官方账号上所发布的消息，CJ-2000的推力已经达到了35吨，这一参数已经超越了波音787所使用的33吨级GEnx-1B发动机。如果在一架飞机上安装四台CJ-2000，那么整架飞机的推力将可以达到140吨，这个总推力恰好就是世界上最大运输机安-225的总推力。如果未来CJ-2000正式服...
安-225采用的是ZMKB Progress D-18发动机，这是一种在过去几十年中表现出色的发动机。然而随着科技的发展，必然就会研发出更加先进的发动机，比如中国就和俄罗斯共同研发出了AEF3500型大涵道比涡扇发动机，这款发动机具有更大的推力和更先进的技术，因此对中国而言，购买旧式发动机确实不划算，也不利于本国的技术创新。...
安225运输机共装备了六台涡扇发动机,这些发动机为飞机提供了强大的推力,保障其能够顺利完成各类重载飞行任务。 二、涡扇发动机的特点及优势 涡扇发动机因其高效、稳定且经济的特点而被广泛应用于大型运输机。它具备良好的适应性,能够在复杂多变的高原和高温环境中稳定运...
运-20现在用的是WS-20发动机，推力13-14吨，已经够能打了，可要是换上CJ-2000，35吨推力一开，简直是换了个“心脏”，飞得更远、更狠都不在话下。这次首飞不光是秀肌肉，还证明国产发动机能扛得住军用的大场面。你想想，安-225虽然牛，可它也就是个运输货的“大块头”，咱这运-20改装预警机一出，军用...
回头再看那20亿美元报价，简直黑色幽默——中国若真买了安-225，不仅要花天价重建生产线，还得被西方扣“技术盗窃”帽子。 而现在的中国空军，运-20数量早就突破50架，最新改型连国产涡扇-20发动机都装上了。 当年被嘲“连运输机都要进口”的我们，现在能一夜之间向塞尔维亚运送防空导弹，向汤加火山灾区空投物资，...
对于大国而言，获得D - 18T发动机技术无疑是一次重大的技术突破。如果美国得到了安225的残骸，很可能会对C - 5M超级银河计划进行再次升级，进一步提升其战略运输能力，甚至有可能突破“单架次可以输送一个爱国者到大连，加两辆M1A2坦克的极限投放”的能力，在军事投送领域占据更大的优势。而中国若能掌握D - 18T...
此外，航空货运新闻还透露，运营商需在6个月内或飞行时间累计达到250小时后，对发动机进行全面的深度检查。值得注意的是，目前全球唯一一架在役的安-225飞机，由安东诺夫航空公司（安东诺夫设计局）运营，其注册号为UR-82060。在安-124机队全面停飞之际，运营商曾有意让安-225重新投入使用，但最终未能实现。值得注意...
要是单比冷凝尾迹的话，安-225毫无疑问是冠军，由于安-225的6台涡扇发动机间距较大，因此安-225在高空飞行时凝结的尾迹多达6道，在地面使用超长焦镜头就可以清晰地拍到“六发神兽”的尾迹。◎纵然B-52H贵为八发猛兽，但冷凝尾迹只有4道 B-52H战略轰炸机装备8台普惠TF33涡扇发动机，以4联装的形式分布在两侧机翼...
前6款都不用提，最后两款发动机只要4台就足够An-225用了。知道什么是差距了吗？考虑到上述8款发动机都是英美主流厂商从上世纪九十年代至今的主力产品，这么比稍有点“不公平”，那就换个目标比：事实上与D-18T同级别的是另外三款发动机：1、普惠的JT9D-7，首次运行于1966年，最大推力：47900 lbf (213.07...
为什么安225运输机,要采用6台发动机?, 视频播放量 90882、弹幕量 18、点赞数 391、投硬币枚数 28、收藏人数 1078、转发人数 2, 视频作者 托勒密, 作者简介 航空爱好者,水平有限,视频或有表述不严谨甚至错误出现,敬请谅解。,相关视频:近距离实拍,俄罗斯图95“熊”轰