指挥官和副指挥官座位后面是工程师和无线电操作员的仪表。安-22的机组由七人组成：舰长、副舰长、航行员、机载工程师、航空设备高级机务技师、空降运输设备高级机务技师和高级空中无线电操作员。这就是这种技术。伟大的飞机，诞生在一个伟大的成就和发现的时代。安东诺夫设计局（КБ Антонова）是一个独特的企业。很少有人知道，1980年代，在乌克兰的安东诺夫...
安22飞机是苏联安东诺夫设计局研制的一种军用四发动机涡桨运输机，是世界第一型广体飞机。该机问世时是当时世界上最大，至今仍旧最大的配备涡轮螺旋桨引擎的重型军用运输机。冷战时期，它多次打破载重飞行的记录，参与了苏联的多场战争和人道主义援助任务，展示了苏联在大飞机研制上的最新成就和战略运输能力。安22飞...
据塔斯社6月4日报道，俄罗斯空天军将于2024年正式退役安-22重型涡轮螺旋桨运输机。作为世界上最大的涡桨运输机，安-22自1965年首飞以来已为俄罗斯（苏联）服务了近60年。据报道，目前共有6架安-22服役于驻扎在特维尔米加洛沃军用机场的俄罗斯空天军第12军事运输航空师。退役后，这些安-22预计将由俄罗斯新开发的PA...
安-22“安泰”运输机，是苏联研制的一种大型涡轮螺旋桨运输机，也是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机。之前也讲过，不赘述。安-22“安泰”运输机于 1965 年首飞，共生产了 69 架，其中包括两架用于强度测试。该机曾服役于苏联空军。文中这架安-22，该机属于第一批生产序列，于1966年1月27日在塔什干航空生产联合体...
59年前，即1965年2月27日，苏联安-22“安泰”巨型运输机首次试飞。俄罗斯空天军的一架安-22运输机，采用少见的迷彩涂装。这款运输机是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机，其官方代号取自古希腊神话人物，这对于苏联来说非常特别。除了官方代号之外，苏联飞行员还给它起了一个非官方绰号“大象”，按照惯例，北约方面还给...
1965年2月27日，苏联巨型运输机安-22“安泰”首次翱翔蓝天。60年过去了，它依然是世界上最大的涡轮螺旋桨运输机。安-22“安泰”主要用于长途运输大型货物。它被用于民用航空和军事运输，以快速运送货物、武器和军事装备。安-22由奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫设计局制造，1966年在塔什干航空厂生产了第一架安-22...
59年前，安-22“安泰”巨型运输机于1965年2月27日首次试飞，这标志着苏联航空工业的一大里程碑。俄罗斯空天军的一架安-22运输机，以罕见的迷彩涂装亮相。这款飞机不仅是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机，更承载着苏联航空工业的深厚历史。其官方代号源于古希腊神话，寓意非凡，彰显着苏联对这款飞机的独特情感。此外，...
其航程也仅略超4800公里。这无疑彰显了安-22的卓越性能。若空载飞行，安-22的航程更可提升至1万公里以上。与图-95战略轰炸机相类似，安-22在苏联军队中扮演着战略运输机的关键角色。无论是安-22的载重能力还是航程，都离不开其搭载的NK-12发动机的贡献。这款发动机与图-95战略轰炸机所使用的发动机相同，其...
有消息称，到2024年，所有现役的安-22“安泰”飞机将全部退役。这种类型的飞机首次飞行是在1965年。该飞机设计用于运输高达60吨的货物，飞行距离可达5000公里。能有幸偶遇到这款在当时极具特色的飞机是件很幸福的事。安-22在苏联空军的服役始于1969年1月，自1993年起也开始进行商业运营。该飞机配备了四台NK-12MA...
安-22最大载重量为80吨，是当时苏联唯一能够运输T-62中型坦克的运输机。凭借出色的性能，安-22创造了多项世界飞行纪录。安-22机长57.92米，翼展64.40米，机高12.53米，机翼面积345平方米，配备四台库兹涅佐夫HK-12MA涡轮螺旋桨发动机，单台功率15265马力，每台发动机驱动一对直径为6.4米的四叶共轴反转螺旋桨...