截至目前，南京南隧道项目“宁芜号”盾构机掘进突破1300米，掘进里程过半，预计2025年完成路基、桥梁等主体工程。宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构施工场景。霍伟/摄除上述工程建设进展最新信息外，大江资讯记者从相关渠道获悉，2025年3月12日，自然资源部官网发布信息，批复同意宁芜铁路扩能改造工程（安徽段）建
除了宁芜铁路扩能改造工程，南京北站近期也有好消息。11月18日，南京北站枢纽工程首根工程桩开钻，标志着南京北站建设进入实质性施工阶段。北沿江高铁、宁淮城际铁路正推进全线下部结构及特殊孔跨、控制性节点工程施工。南京上元门铁路过江通道先开段已开工。近年来，南京市加快推进南京铁路枢纽总图规划落地实施，已建成京...
从宁芜铁路扩能改造工程现场获悉，南京南隧道盾构段施工正在紧锣密鼓进行。截至2月13日，盾构机已掘进403环，约725米，预计5月底将穿越最大风险源秦淮新河，10月抵达盾构接收井，完成盾构段施工。南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，跨秦淮区、雨花台区、江宁区，下穿宁安高铁、京沪高铁、沪蓉铁路等...
中铁十四局宁芜铁路项目二分部盾构经理张凡军介绍,今年8月12日,隧道盾构段从雨花台区梅香路工作井始发,一路下穿农花河、机场高速、秦淮新河、韩府山京沪高铁既有隧道等,上穿S1号地铁线,长距离与S3号地铁线并行,终至江宁区韩府山既有隧道。 “目前‘宁芜号’盾构机已掘进...
宁芜铁路迎来新进展!8月12日，宁芜铁路扩能改造工程施工现场，南京南隧道“宁芜号”盾构机刀盘缓缓转动，这是宁芜铁路扩能改造工程首条，也是唯一一条隧道盾构段始发，标志着该工程建设取得重大进展。宁芜铁路搬迁外绕是许多南京市民一直以来的期盼，这条穿城而过的铁路线不仅割裂了城市，也让沿线居民饱受噪音、交通...
8月12日9时18分，在南京市雨花台区梅香路宁芜铁路扩能改造工程施工现场，随着施工负责人始发命令下达，南京南隧道“宁芜号”盾构机刀盘缓缓转动，标志着南京南隧道进入盾构施工阶段，宁芜铁路扩能改造工程建设取得重大进展。南京南隧道跨越南京市秦淮区、雨花台区、江宁区，下穿宁安高铁、京沪高铁、沪蓉铁路等干线...
毛耳山站至塔桥站段，区间间距最短，为3.98公里。宁芜铁路扩能改造工程线路长约102公里，其中南京段长约61公里。在南京城区将以隧道的方式，穿过南宁南站，在南京南站不设站。南京南隧道过南京主要的区域（2023年5月8日，南京南隧道正式进入正洞施工），全长约14公里，单洞单线隧道，最浅覆土仅有2.6米。
前几天,改建铁路宁芜铁路扩能改造工程环境影响报告(征求意见稿)公布。相比于之前传出的宁芜双线电化,这一次,可是“缩水”和“降标”了第一,双线缩水为单线这是最大的缩水降标。本来宁芜是准备按照双线电化一次到位的,不知道是砖家认为宁芜线货车行车密度不够还是没钱去改双线,还是业主单位认为拆迁费太高,于是就...
第二，宁芜铁路可以说是我国最繁忙的单线非电气化铁路，货运十分繁忙，内燃机车的话相对来说运输效率较低，所以提高运输效率也是至关重要的。基于以上两点，所以当地政府决定对宁芜铁路进行电气化改造并南京段改线运行，目前已经开工，计划于2027年完工 ，完工后宁芜线上的内燃机车估计就要被电力机车取代了，也意味着...
南京人苦等了18年的宁芜铁路搬迁,今天有重大利好传来。 “宁芜号”盾构机顺利始发,标志着宁芜铁路扩能改造工程建设,迎来实质性进展! 01. 今天,南京南隧道“宁芜号”盾构机,正式始发!南京南隧道跨越秦淮区、雨花台区、江宁区,下穿宁安高铁、京沪高铁、沪...