宁德时代董秘：投资者您好，麒麟电池为电池系统结构创新，可适用于磷酸铁锂、三元材料，也可适用钠离子等其他化学体系。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。感谢您的关注。投资者：媒体报道麒麟电池今年一季度...
4月17日，宁德时代麒麟电池全球量产首发车型极氪009ME版正式交付。2022年6月，宁德时代正式发布了 CTP3.0麒麟电池，系统集成度再创全球新高，体积利用率破72%，增加6%的能量空间，能量密度高达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。麒麟电池和登月火箭、核聚变反应堆并列，被美国《时代》周刊评为2022年最佳发明。电动汽...
国金证券通过对麒麟电池相关材料的梳理，建议关注重点布局液冷板的科创新源；拥有导热球形氧化铝产品的联瑞新材、壹石通；在LIFSI或相关产业链上布局天赐材料、凯盛新材、多氟多、永太科技；聚氨酯材料公司汇得科技；具有气凝胶产能布局的中国化学、泛亚微透、华昌化工、华阳股份、宏柏新材、晨光新材；绝缘材料龙头东材科技。
一文梳理麒麟电池结构改变带来的材料升级机遇! 宁德时代近日发布的麒麟电池体积利用率高达72%,能量密度高达255W/kg,拥有快充功能,整体效能大幅提升。麒麟电池通过设立弹性夹层、改变水冷板结构、智能利用底层空间等方式实现了电池更安全、更长续航里程、实现快充等性能提升,电池结构的改变也伴随着相关材料的升级与增长。 国...
宁德时代——麒麟电池基本面VS麒麟电池材料基本面 http://t.cn/A6Sapis2 http://t.cn/A6Sapp3v http://t.cn/A6SaVyit
6月23日,宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池,系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,轻松实现整车1000公里续航。 宁德时代从电化学本质出发,持续拓展系统结构的创新边界。2019年,宁德时代在全球首创了无模组电池包CTP,率先使电池体积利用率突破50%大关。如今,伴随核心工艺、核心算法、核心材料...
一、电池包pack层面创新 据宁德时代当时介绍,麒麟电池的体积利用率突破了72%,配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg。 在电池包结构的创新上,麒麟电池将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一,集成为多功能弹性夹层,将电芯组成一体化能量单元,从而告别电芯分模块管理的集成方式,极大地提升了电池系统集成效率。
进入2024年,6C快充成为众电池厂商技术角逐的焦点。宁德时代与上汽通用共同推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池,将于2025年起,在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用。另据报道,宁德时代计划将推出6C的第二代麒麟电池。该电池将磷酸铁锂和三元材料进行“混搭”使用,以均衡电池性能。理想、极氪等车企已经与宁德...
网传中科电气为宁德时代麒麟电池负极材料主要供应商?公司回应:确实向宁德时代销售负极材料 333 5 30 11 发布时间:2022-08-03 15:07 粉丝494.2万获赞7051.5万 直线行驶不跑偏的技巧来了,真的很简单,方法虽然很笨,但很实用 #考驾照 #科目三 #第一视角 #直线行驶老跑偏诀窍 ...
宁德时代麒麟电池主打快充技术 6月23日,宁德时代正式发布第三代CTP(CellToPack)技术,同时宣布这款名为“麒麟电池”的新产品将于2023年量产上市。据介绍,麒麟电池系统集成度创全球新高,体积利用率突破72%,能量密度可达255Wh/kg,可以轻松实现整车1000公里续航。