全钢轮胎子口气泡的原因和解决方法 2023年11月16日 一,产生原因 1.胎体结构问题 在全钢轮胎制造过程中,胎体内层和外层的胶层结合不好,胶层之间存在空气或胶层破损等情况都可能导致轮胎子口出现气泡,甚至长时间行驶后炸胎. 2.外部环境影响 路面碎石,玻璃渣等物体不慎造成的划伤...
1. 轮胎子口气泡的原因有很多,最常见的就是轮胎制造过程中的问题。有些轮胎生产厂家为了降低成本,可能会使用质量不好的材料,或者生产工艺不过关,这就容易导致轮胎子口气泡。 2. 还有一种情况就是轮胎使用不当。有些老表开车喜欢开快车,或者经常超载,这就会增加轮胎的压力,导致轮胎子口气泡。 3. 另外,轮胎老化也是...
一种轮胎子口部位气泡刺扎的装置专利信息由爱企查专利频道提供,一种轮胎子口部位气泡刺扎的装置说明:本实用新型属于轮胎生产制造技术领域,提供一种轮胎子口部位气泡刺扎的装置,其包括定位机构、转动机...专利查询请上爱企查
摘要 一种防止生胎子口气泡的半钢子午线轮胎,涉及轮胎制造技术领域,包括子口,所述子口从外到内依次包括胎侧部、胎体反包帘布、三角胶复合件、内侧胎体帘布和内衬层,所述胎侧部为双复合胎侧,包括胎侧胶和耐磨胶,所述耐磨胶的内端点位于子口底部,所述三角胶复合件包括三角胶和钢丝圈,所述内衬层包括气密层、设置在...
摘要 一种防止生胎子口气泡的半钢子午线轮胎,涉及轮胎制造技术领域,包括子口,所述子口从外到内依次包括胎侧部、胎体反包帘布、三角胶复合件、内侧胎体帘布和内衬层,所述胎侧部为双复合胎侧,包括胎侧胶和耐磨胶,所述耐磨胶的内端点位于子口底部,所述三角胶复合件包括三角胶和钢丝圈,所述内衬层包括气密层、设置在...
摘要 一种子口部位着合面低气泡含量的全钢载重子午线轮胎,包括内衬层复合件、胎侧复合件,所述内衬层复合件包括气密层、过渡层,所述气密层的两侧分别与一个胎侧复合件的一侧连接,所述过渡层位于气密层的上表面,所述气密层、过渡层上下连接成一体,所述气密层的宽度大于过渡层的宽度,本实用新型中,气密层宽度...
局代子口东局代子口东利用如图所示方法检查装置的气密性时,手握试管一段时间,导管口有气泡产生。对试管内气体的判断正确的是局代子口东局代子口东局代子口东局代子口东局代子口东
专利名称 子口部位着合面低气泡含量的全钢载重子午线轮胎 申请号 2019109676421 申请日期 2019-10-12 公布/公告号 CN110641231A 公布/公告日期 2020-01-03 发明人 李冬阳,李宁基,杜保各,马楠 专利申请人 宁夏神州轮胎有限公司 专利代理人 周晓梅 专利代理机构 宁夏合天律师事务所 专利类型 发明专利 主分类号...