如此两极分化的DeepSeek"上车潮",撞上了比亚迪掀起的智驾价格战,AI挽救车企于内卷泥潭的美梦,难道成真之时就近在眼前? 大模型再次上车 从吉利、奇瑞到智己、零跑,第一批吃到DeepSeek红利的车企,不约而同地把应用方向,聚焦在了智能座舱场景。 比如,吉利方面称融合后的AI系统能更精准理解用户的模糊意图,准确调用约...
对于大厂来说,接入DeepSeek的难度并不算大,特别是一些有算力储备的企业,还能承担远超DeepSeek自身所能承受的访问量,且DeepSeek是免费开源的,“加入”显然不亏。 另一方面来看,车企也希望借助DeepSeek来优化自身的智能交互系统,其中,更容易快速落地,能让用户感知差别的智能座舱,则成为车企优化的第一目标。 目前来看,...
DeepSeek上车救不了掉队车企 智能化非万能药。DeepSeek引发了一波汽车行业智能化的热潮。每年初都会宣布降价的比亚迪,在最近的一次智驾发布会上,也宣布将全面接入DeepSeek的技术。在此之前,吉利、东风、智己、长安等车企已经抢先一步与DeepSeek合作。然而,像蔚来、小鹏、理想这样的新势力以及华为、小米则保持沉默。 在...
DeepSeek上车救不了掉队车企 智能化非万能药。DeepSeek引发了一波汽车行业智能化的热潮。每年初都会宣布降价的比亚迪,在最近的一次智驾发布会上,也宣布将全面接入DeepSeek的技术。在此之前,吉利、东风、智己、长安等车企已经抢先一步与DeepSeek合作。然而,像蔚来、小鹏、理想这样的新势力以及华为、小米则保持沉默。