娄邵铁路扩能改造工程起点为娄底火车站中心，终点为邵阳站，线路全长100.457公里。项目总投资71.8亿元，2010年10月27日开工建设，计划2015年12月28日达到开通条件。全线设娄底、娄底西、双峰北、廉桥、邵东、邵阳东、邵阳等7个车站。并与沪昆高铁娄底南站有联络线相通。
娄邵铁路（娄底－邵阳）扩能改造工程按复线电气化国家I级铁路标准、200公里时速建设，实行客货共线、电力牵引，并开行动车组。通过能力为货车4000万吨，客车每天20对以上。
娄邵铁路扩能改造工程..娄邵铁路扩能改造工程项目是经铁道部、湖南省人民政府在2008年4月部、省联席会议决定立项新建的。是南北大通道洛湛铁路的组成部分,该项目采用新建、双线、设计时速200km,全线里程99.36公里。娄邵铁
娄邵铁路扩能改造工程隧道洞门选择探讨
娄邵铁路扩能改造工程起于邵东界岭乡,止于市区,全长52.44公里,其间桥梁28座,隧道4座,涵洞172座,新建车站1个,改建2个。图为该项目位于邵东黄陂桥乡五星村的第一座成型的特大桥,目前正等待架梁施工队伍进驻。
娄邵铁路作为客货混跑的国家铁路网规划“八纵八横”之一“大湛通道”的重要组成部分，是南北物流的重要通道，是中西部地区通向湛江、北海、钦州、防城等华南深水港口的重要出海通道。该项目的实施，将有利于进一步提升我省铁路网络规模和质量，完善我省现代立体交通体系和功能，改善邵阳、娄底地区的交通运输...
娄邵铁路扩能改造工程起点为娄底火车站中心,终点为邵阳站,线路全长100.457公里。项目总投资71.8亿元,2010年10月27日开工建设,计划2015年12月28日达到开通条件。全线设娄底、娄底西、双峰北、廉桥、邵东、邵阳东、邵阳等360百科7个车站。并与沪昆高铁娄底南站有联络线相通。
(中华铁道网通讯员朱红良 、 邹昌成)1月6日,经过48分钟的快速行进,由娄底南开往邵阳的G6451次列车于8时41分顺利正点到达邵阳站,标志着中铁七局历时5年参建的、全长100公里、设计时速200公里的娄邵铁路扩能改造工程全线正式开通运营,沿线城市进入长沙“一小时经济圈”。
据新华网报道,7月28日,湖南境内同一天开工两个铁路建设改造项目,其中一个是“大湛通道”重要组成部分的娄(娄底市)邵(邵阳市)铁路扩能改造。娄邵铁路扩能改造工程起点娄底站中心,终点邵阳北站,线路全长93.3公里,项目工期为3年,总投资预计75亿元,设计时速为200公里,客货共线,客车每天20对以上。
[摘要]娄邵铁路扩能改造工程起于邵东界岭乡,止于市区,全长52.44公里,其间桥梁28座,隧道4座,涵洞172座,新建车站1个,改建2个。图为该项目位于邵东黄陂桥乡五星村的第一座成型的特大桥,目前正等待架梁施工队伍进驻。 娄邵铁路扩能改造工程起于邵东界岭乡,止于市区,全长52.44公里,其间桥梁28座,隧道4座,涵洞172...