值得注意的是,二战后至解放前夕,国内也出现了不少威利斯吉普车的身影。时至今日,威利斯依旧在汽车收藏家以及车迷当中享有盛誉,而Jeep品牌也一直被全球诸多越野爱好者所追捧,名字背后也象征着对纯粹生活方式的理解与追求。
美国威利斯(Willys)MB军用车可谓是现代“吉普”的鼻祖,它的发展经历了威利斯、凯瑟(Kaiser)和美国汽车公司(AMC)等重要阶段。Willys MB Kaiser 当时的吉普主要是军事用途,刚投产时被称为“MA”,后又改为“MB”。从威利斯到克莱斯勒 1946年,威利斯公司推出了汽车工业领域里首辆全钢材旅行小客车和运货车。到了1953...
威利斯吉普车 1940年6月,二战正进行得如火如荼,美军急需一种新式轻型越野侦察车,于是在全国进行招标,但提出了一个苛刻的要求,必须在49天内完成设计并交付70辆样车,且总费用不得高于17.5万美元,战争财谁都想发,可是樱桃好吃树难栽,接到通知的美国135家汽车制造商被纷纷吓跑了,结果谁都没想到的是,无论是技术还...
该车采用高底盘设计,因而能跋山涉水、无处不在,多种用途和强大的机动性极大的满足了战时美军的需要,由于自重很轻,用船或飞机运送到各个战区亦极为方便。也正因为这么多优点,威利斯吉普几乎参加了所有的军事行动,而且作为战时军用物资,在第二次世界大战中,吉普作为军用物资被支援到各个同盟国,中国国民政府也...
众所周知的威利斯吉普车诞生于二战时期的美国,而其实早在一战后的美国就开始了各式军用卡车的测试与研发。得益于当时美国发达的汽车工业,各式的汽车品牌和车型充斥着市场,标准并不统一,这对于民用市场来说并不算是什么问题,但对于军用物资来说同一标准的制式产品则能大大简化后勤的压力。二战全面爆发的1939年,美国陆军...
威利斯MB吉普车结构简单,造价低、以及皮实耐用的特点,在二战中被美军深受美军喜爱,而且产量很多,在整个二战期间大约生产了60多万辆,这还不算后期福特生产的GPW系列。威利斯MB吉普车在当时也深受美军及盟军的喜爱,曾在战场上能够胜任多种任务,例如牵引轻型火炮、运送伤员、火力支援、战场侦察以及军官和士兵乘用等,...
威利斯吉普车的结构设计非常简单,在普通越野车的基础上做了大幅度简化,配置也是十分简陋,简而言之,除了维持车辆行驶的部件,其他部件全部省掉或拆除。 整车几乎没有什么和驾驶无关的零部件,一切都是为了减轻车重,前挡风玻璃可以向前折叠放倒,为了方便士兵迅速上下车,并未设计车门。正因如此当年,美国大兵间还流传着一个...
威利斯吉普车的设计源于战争需求,其简洁实用的装备和外观完全符合战时用车的要求。在二战期间,威利斯共生产了约60多万辆,其高修复率也证明了其耐用性。尽管它的机械性能无法与现代汽车相提并论,但在那个时代,它拯救了无数士兵的生命,为战争的胜利立下了汗马功劳。这辆经过修复的吉普车,大部分部件仍保持着原始...
动力上,威利斯越野车搭载Go-Devil 441型四缸水冷侧置气门引擎,排气量为2211毫升,最大功率可以达到60匹马力,能够轻松容纳4名士兵和随身携带的武器装备。 传动系统匹配3速手动变速箱具有低速加力挡。由于装有分动器,威利斯吉普车的分时四驱系统能在后驱/前驱间切换,加之高底盘设计,接近角、离去角、纵向通过角等硬指...