此外,姚春德教授承担了多项社会职责,如中国工程热物理学会常务理事、中国汽车工程学会理事中国内燃机学会中小功率柴油机分会副主任等,作为工信部甲醇汽车试点核心智囊,开创性推动压燃式发动机甲醇燃料规模化应用,其技术突破获央视《新闻联播》(2015.1.18)...
该技术通过国家工信部组织的专家鉴定,被认定为国际领先水平并纳入柴油机以甲醇为替代燃料的主要应用方式(工信部节 2012[42])。目前该技术已在全国 14 个省市得到实际应用,并荣获 2016 年度中国机械工业科学技术一等奖。出版专著《柴油/甲醇二元燃料燃烧理论...
姚春德教授在学科服务以及社会服务等方面的贡献主要体现在以下方面:1. 提出柴油甲醇二元燃料燃烧理论。该理论打破了自压燃式发动机发明以来一直沿用单一燃料燃烧的形式,提出两种不同性质燃料的化学反应动力学模型,阐明了两种燃料间相互作用及关系,为性质不同的两种燃料共燃的优化匹配及其高效清洁燃烧提供了依据。在此基础上...
研究生,获工学硕士 1985.02-1988.07 天津大学内燃机专业,研究生,获工学博士 主要学术经历: 1988.07-1997.10 安徽工学院(现合肥工业大学)动力机械系,讲师(1988.7)、副教授(1992.10) 1997.10-至今 内燃机燃烧学国家重点实验室,教授(1999.06) 1992.04-1994.03 德国亚琛工业大学应用热力学研究所,客座科学家 1995.01...
姚春德认为，此次在亚运会如此重要的场合，用绿色零碳甲醇点燃主火炬，就是要改变人们根深蒂固的观念，向全世界宣告，绿色甲醇是一种清洁能源。姚春德解释称，我们国家从上个世纪80年代就开始了甲醇作为替代燃料的研究工作，这么多年来一直坚持。国外在上个世纪七八十年代经历了石油危机之后，也研究过一段时间甲醇，但是...
曾任安徽工学院(现合肥工业大学)讲师、副教授,天津大学副教授、教授、博士生导师;现任工信部甲醇汽车推广应用专家委员会副主任,中汽协标准法规工作委员会甲醇汽车专业委员会主任,广东瀚宇新能源装备有限公司董事,公司独立董事。 经自查,本人任职符合《上市公司独立董事管理办法》、《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 ...
导语以柴油机如何扬长避短为基本思考基础,以降低柴油机燃料消耗,减少有害物质排放为目标,姚春德教授潜心近20年,另辟蹊径,从燃料角度入手提出了柴油机的柴油甲醇二元燃料燃烧理论。经过产学研组织的工程实践验证,经过国家组织的甲醇汽车试点运行验证,这一理论取得了值得信任的结论和令人信服的结果。
姚春德教授的柴油/甲醇二元燃料燃烧理论和柴油/甲醇组合燃烧（DMCC)技术，在重型卡车领域得到应用，并取得了显著的成果。这些成果不仅提高了能源利用效率，减少了环境污染，而且促进了能源结构的转型，具有重要的社会和经济效益。方德巍总工程师主持的鉴定会，对其技术的实用性、先进性进行了全面评估，并证明...
究其原因，燃油车不仅是当今热效率最高的热机，而且近些年技术仍然在进步，点燃式燃油车热效率已经达到45%，压燃式燃油车热效率更是超过52%。另外，像甲醇等新型燃料的加入，更给内燃机赋予更强的生命力。因为甲醇可由二氧化碳和氢气合成生产，其自身减碳的意义不言自明，而且甲醇的属性与汽油相近，常温常压是液体，...
据姚春德介绍，天然气、甲醇等都被称之为低碳燃料。就减排而言，甲醇无疑更具发展潜力。首先，甲醇的生产技术比较成熟。其次，甲醇的原料来源广泛，天然气、焦煤气、生物质等都可被用于制造甲醇。最为重要的是，二氧化碳也可作为甲醇的生产原料。利用火力发电大功率机组碳排放集中的特点，可以便利收集二氧化碳，从而制造...