如果要期待特斯拉的再一次颠覆性创新,不必将希望寄托在ModelY上,而应该寄托于ModelY之后的下一代产品轮回上:“SEXYagaing!”与去年的各种风波相比,特斯拉现在的情况要好多了,马斯克本来是有更多的发挥空间的。以他如此跳的性格,在ModelY发布会上克制自己,发布了中规中矩的ModelY,反而反映出了卓越的战略定力! 在Mod...
动能回收极其夸张,感觉就是松开电门就有人给你踩了一半刹车一样,车上的人也很晕,强烈要求动能回收变回原来的选择;要不然就要不断适应慢慢松油门,练脚力。 2、自己平时开的是E300L,开Y的时候明显感觉风燥大很多,可能无框车门就是这样,其实特斯拉可以做到更好的,也不是多高技术难度的事;听说Model3的风噪也不小...
结论是ModelYis17%biggerthanModel3,biggerthanitisthought,而看上去也确实和ModelX体积相仿,加上三排7座的配置,不禁让人觉得ModelY的空间溢价很大,单看空间都具备成为爆款的潜质。可事实上,由于ModelY的电池和底盘等要和Model3共平台,所以ModelY在X向空间并没有太多提升空间,轴距仅增加1.5厘米;Z向高度为了SUV更好...
1. 技术创新与设计：Model Y结合了特斯拉的尖端技术，如高效的电池管理系统、快速充电能力以及Autopilot自...
而特斯拉的ModelY与Model3入门款差价仅为4000美元,涨幅仅为11.6%。这显示出特斯拉对ModelY的市场定位,旨在将其纳入热销车型行列,同时并未在Y与3之间制造过大的差异。这也反映了特斯拉独特的定价策略,与其他厂商截然不同。 技术层面分析: 预计特斯拉不会在ModelY上推出全新的技术(相较于Model3),更不会采用如鹰翼...
首先是蔚来EC6。和Model Y接近的价格，同样的溜背造型，相似的产品定位，从诸多方面来看，蔚来EC6都将...
如何评价特斯拉 Model Y 的性能? 我坚决不推荐购买特斯拉。特斯拉的产品似乎还停留在六年前的水平,质量方面并未见任何提升。更糟糕的是,为了削减成本,他们竟然去除了转向拨杆和驾驶操作感,这无疑是对客户安全的极大忽视,强迫用户去适应这样的设计。看看这些车主的反馈吧,难道这么多人都后悔购买特斯拉仅仅是巧合吗?
ModelY目前已经在美国弗里蒙特工厂量产并开启交付,德国工厂也在建设中,但由于国外疫情的肆虐,即便马斯克坚持动工建设,德国工厂的进度或多或少也会受到影响。不过,得益于中国对疫情的有力压制,特斯拉上海工厂二期工程基本没受多大影响,二期厂房仍在如火如荼地建造。
特斯拉全新车型 Model Y有以下优点：1、内部空间更充裕，可选装第三排座椅（*价格3000美元），使车内乘员达到7人；2、车内线束长度大幅减短，以增加充电效率及降低传输损耗；3、支持特斯拉V3.0超级充电桩，功率高达250kW，充电5分钟，续航可增加120km；4、搭载了全新一代Autopilot 3.0硬件，为全面的...